Рульова рейка (розтин)

З'явився скрип (як біля воза) десь під педалями, грішив напрокладку рульової, поколупав — не вона, скрип залишився, гумкапорвана (вирізав іншу з жигулівського пиляку кульовий, яких у менегора)! покатався пару днів мучи себе здогадками, прислухаючись довсіх незрозумілих звуків, яких бути не повинно і прийняв рішенняпірнути в яму і чого б не варто вирішити цю проблему!
Висмикнув ходову все ДУС, але ось рейка постукує! Виходу немає, довелося оперативно її вилучити і перевірити на предметпошкоджень.Довелося трохи напружитися, особливо важко буловідкрутити стопорний болт в салоні! (хоча я і не здогадувався, щовпиндюрити його назад будить втричі складніше))) Після невеликихнапряг рейка лежала на столі і готова була до огляду. На своїхмісцях, все збито в одну деталь, а не складається з купи частин, щобовтаються, це потішило =)
Посмикнув за одну з рульових тяг і пролунав той самий неприємнийскрип! Ось воно! Відтягнув пильовики, скрипляча куля звичайно жсуха. Рясно намазав його мастилом покрутив, покрутив — скрип пропав— перемога!

Наступним етапом був стукіт рейки. Зняв кришку на якомурегулювальний болт і переконався, що притискний п'ятачок у хорошомустані, метал по металу не третий, можна підтягувати! І тутобломіїїщщще, відповідного шестигранника то немає))))) Довелосязібрати все в купу, змастити і встановити на авто, що виявилосяскладніше, ніж зняття, так як я вже добряче втомився лазити навколомашини і гараж з бляхи за день нагрівся до нестерпної температури.Плюс коли справа дійшла до стопорного болта в салоні — сім потівзійшло, поки він сів на своє місце! Муки закінчилися близько 21:00і я вирішив випробувати те, що я що ж накрутив))) Як же все-такиприємно коли результат позитивний незважаючи на трудомісткістьроботи! Скрип зник, рейка працює, хоч стукіт і не зник, але целегко виправити підтягнувши регулювальний болт! Управління сталом'якшим і приємнішим (звичайно, тюбик мастила пішов)))! Фото немає, вибачайте, не до фоток було колись руки по лікті в мастилі))