Після заміни блоку керування двигуном машина ожила двигун ставнабирати обертів понад 2300 (раніше не розкручувався) машина сталанормально або навіть відмінно їздити… Але щастя тривало… тадам 2тижня! і витрата пос на очах близько 12 літрів борткомп'ютером ...до СТО доїхав сам вирок:розірвало інтеркулер точніше відірвало йогопатрубок і потрібно міняти картридж турбіни ... Так як двигун Z17DTJ всі деталі набагато дорожчі ніж до інших моторів Інтеркулер 5000 грн, Картридж турбіни 4500 Комплект ременя ГРМ 2500 + робота всього 15000 грн Я починаю ненабачитися цю машину, так як до неї було близько 6 інших і жоднатак мізки не робила ... Щоб кожна поломка робила її нерухомою! 5 днів у ремонті і вона знову на ходу
Оооо, у мене так було, тільки нижню частину відірвало. Епоксидка, дріт і все працює вже 3-й або 4-й рік. Новий інтеркулер купувати ліньки. До речі стеж за патрубком - його теж може розірвати.
Не потрібно так агресивно гнати на Опель. Мабуть ти купив ушатану бляху з величезним пробігом. Мені намагалися втюхати майже новий авто з пробігом 180 тисяч, а насправді-450.
Коментарі2
Оооо, у мене так було, тільки нижню частину відірвало. Епоксидка, дріт і все працює вже 3-й або 4-й рік. Новий інтеркулер купувати ліньки. До речі стеж за патрубком - його теж може розірвати.
Не потрібно так агресивно гнати на Опель. Мабуть ти купив ушатану бляху з величезним пробігом. Мені намагалися втюхати майже новий авто з пробігом 180 тисяч, а насправді-450.