Обслуговування та проблеми М62

Взагалі кому цікаві болячки та вартість обслуговування М62 визайшли за адресою.
Досвід експлуатації двигуна BMW M62

Розкажу про проблемні місця.
Але перед цим відповім на найголовніше питання.Яке масло в ньоголити.По TIS в нього ллється або 5в30 або 5в40. Після 100 тисячбажано лть тільки 5w40. - Осляча сеча, це напівсинтетика, подурості залив (порадили розумники, які радять, щоб потім до них наремонт машини привозили), це масло в самий раз можна лити у ВАЗ2107, але не в BMW, тим більше у мене не простий M62, а M62B44(286 сил) Масло 10w60 занадто густе, його можна лити суто на літолюбителям поганяти, але восени (перед зимою) бажано змінити на5w40. При підході до 200 000. На даний момент (2012 рік) практичновсі M62 досягли цього рубежу, а деякі навіть переступилийого.Підрахувати легко, нехай є машина 740 97-го року. Присередньому пробігу 15 тисяч на рік її приблизний пробіг 225 тисяч.Якщо у вас менше, значить пробіг хтось скручував до вас.
Отже, є 4 болячки:поточні прокладки. Двигуни M62 - засранці. Хочаякась прокладка і дасть текти особливо до 200 тисяч. Зрозуміло, міняти треба все разом (прокладки ГБЦ можна не чіпати, якщо вонинормальні — нефіг туди лазити, якщо немає проблем із головками).Змінюються прокладки кришки клапанів, прокладки передньої кришки, адаптери, сальник коленвала, прокладання впускного колектора тощо.До речі, через задубілі прокладки впускного колектора, мембрани ідроселя у M62 починаються всілякі проблеми через підсмоктуванняповітря:нестабільна робота на холодну, підвищена витрата бензину, пропуски запалювання і т.Д. Прокладки - найдешевше і змінюється вбудь-якому сервісі, так що можна особливо не засмучуватися.Вартість всіх прокладок (оригінал), які потрібно поміняти близько1000 грн.
— проблема із системою масловідділення та вентиляції картернихгазів. Потрібно міняти задню кришку впускного колектора, масловідділювач (морквина) і всі шланги, що належать до цієїсистеми (два з них досить дорогі — майже 50 доларів).Маслоотделитель коштує 50 доларів, а задня кришка — 100долларов.
Якщо у вас будуть тільки поточні прокладки і більше не буде ніякихсимптомів, то не чекаючи поки масло піде з усіх щілин (а цевідбувається взимку через забитої та перемерзлої системи вентиляціїкартерних газів), то заміні підлягають такі деталі:
11 12 0 034 104
11 12 0 034 105
11 14 1 435 978
11 14 1 275 466
/>
11 14 1 741 533
11 14 1 741 532
11 51 1 731 372
11 15 1 705 237
11 15 7 566 838
11 15 7 566 837
11 15 7 560 068
11 15 1 438 302
> 11 61 7 508 541
11 13 7 500 261
11 61 1 729 728
11 61 1 729 727
Всі ці запчастини коштують не так вже й дорого — на все про 400доларів. Плюс робота вам коштуватиме до 200 доларів. Це не ремонт, це просто профілактика. Якщо все інше нормально і більше непотребує втручань, рекомендую садити прокладки на герметик. Знаю, що вони ставляться без герметика, але щоб 2 рази не їздити. Приребілді двигуна у мене потекли 2 нові прокладки. Але це ще далеконе все. Наступні проблеми дорожчі:ваноси. Майже на всіх машинахблизько 200 тисяч ваносам прийшов кирдик. У когось більшою, укогось меншою мірою. У мене, порівняно з іншими, вони не дужешуміли, тому вирішено було їх не змінювати. Якщо термін вжепідійшов, то готуй близько 500 доларів за 1 ванос (а їх там два), плюс два ланцюги ваносів, два натягувачі та ще по дрібницях накшталт різних зірочок. Лише запчастини затягнуть близько 1300доларів. Плюс робота доларів 300.
— проблеми з ланцюгом ГРМ. До 200-250 тисяч ланцюг розтягується іпотребує заміни. Але ланцюг – не найбільша проблема. Коштує близько80 доларів, точно не пам'ятаю. Проблема в так званій підкові чиобвідній планці ланцюга. Вона... Пластикова. Згодом вона руйнуєтьсяі від неї відколюються шматочки. Коли вона трісне повністю ланцюгвлаштує справжній сталінград і двигун можна буде викинути насмітник. Двигун може заздалегідь подавати сигнали, як це було вмене — на невеликих обертах була невелика тріскачка, ніби щосьзачепалося про щось. Чути було, наприклад, у гаражі або колипроїжджаєш біля стіни, або вночі, коли немає машин і є луна, тобтоколи є відображення звуку. Тоді цей звук чітко чутний навіть ізмісця водія у русі (за умови відкритого вікна). Зрозуміло, що чути, коли відкрито капот, тобто майстер може це почути. Спочатку ягрішив на якийсь натягувач, усі радили не лізти в двигун, аледобре, що поліз... Інакше був би йому кердик. Крім пластиковоїпланки зношуються і черевики — планка натягувача ланцюга, щонаправляє.
Ось список запчастин, необхідних заміни:
11 31 1 741 746
11 31 1 741 777
11 31 1 741 236
11 31 7 531 813
11 31 1 745 406
Переостання запчастина — це натягувач ланцюга . Зрозуміло, що разміняємо ланцюг, то треба змінити і натягувач. Також потрібноподивитися на ланцюги ваносів та їх натягувачі. Поміняти в разіпотреби.
Все це потрібно робити тільки на СТО де є спеціальнийінструмент.
— ну і остання проблема, що не вимагає відкриття двигуна — подушкидвигуна. Коштують близько 80 доларів кожна, потрібно замінити теждо 200 тисяч. Як правило одна, але буде порваною.