Отже збірка двигуна, встановив гільзи (мідні кільця+ герметик)зафіксував їх. Встановив колінвал, потім поршні з шатунами, всеобтиснув, потім передню і задню кришку з сальниками. Обтиснув ГБЦ, ну і піддон) створив свій канал на Ютюб, про ремонт М412, підписуємося, ставимо лайки.
Коментарі20
Священний процес)
Це точно)
Поршні під 76 бензин?
Я якщо чесно цим питанням не ставив, скільки роблю москвичі, інших поршнів не траплялося. На таких поршнях я їздив весь час на 92-му і все ок
Дивно введення поршні під 95 не рідкість, просто на низьких поршнях весь потенціал мотора не розкривається!))))
Низьких це як у мене?
Судячи з фотки це поршень 1.5 із заниженим ступенем стиснення, під 76 бензин, в моторі з низьким порнем 68 л.с
Інших у продажу не було
Та у вас поршні низькі
Інших я у продажу не зустрічав
Або плоских
Отвори внизу блоку, в які шпильки лап ставляться - наскрізні Герметиком намаж, сопливеть не буде Зазор крильчатки на помпі міряв?
Зазор не міряв
Зрятам міліметрів 8-10 а то і більше, в стокуЯкщо зробити 1-1,5 то помпа буде качати, а не перемішуватиА якщо до неї ще маленький шків ... )
З мідними кільцями під гільзи я довго поркався і переробляв. У тебе правильні кільця? Дивись мій БЖ і не повторюй помилок. Перевіряй, чи правильно стали кільця. про все писав
Так кільця правильні, не тонкі
Виступання гільз над блоком скільки? А то правильні кільця теж можуть на шкоду бути
Норм, 0,5мм десь
Не багато? Здавайся на багато менше має бутиГлянь в камасутрі, не полінуйся.Якщо виступ велике, прокладку втомишся обтискати
Якраз по Кама ранку, в нормі, голову вже обжав