Безпека НОВОЇ платформи Mazda.

Бо 2 дітей у сім'ї, люблю далекі подорожі, а автоспорт давнопозаду, але титанові ключиці дають про себе знати — відповіднобезпека важлива.
Мазда 3 і нова СХ-30 на цій платформі – одні з найкращих у світі збезпеки! Вони обійшли майже всі Вольво, Мерси та Порше! з 8. Стелямайже пробита.
ЗА РАХУНОК ЧОГО ВСЕ ЦЕ? А також значно покращена шумоізоляція?
Для цього, наприклад, застосована «подвійна підлога» з невеликоюпорожниною між панеллю кузова і внутрішньою обшивкою, яка гаситьшум.
Вона ВСЯ зроблена з високоміцних сталей — це називається Некст Ген (друге покоління) SKYACTIV-BODY.
Доля ЗВЕРХ високоміцних сталей (межа плинності — 980 МПа) у силовійструктурі кузова зросла з 3 до 30%.
І УВАГА:вперше у світі в цивільному автобудуванні окремі деталівиготовлені методом холодного штампування із надвисокотривої сталіз межею плинності 1310 МПа — такого у побуті не робив ніхто у світіні Вольво, ні Феррарі ні Астон Мартін. Це суто гоночні технології.Хочете вірте — хочете ні, але це так.
1310 МПа — посилили «внутрішню передню стійку, внутрішнюнаправляючу даху, посилення середньої стійки, посилення рейки даху, центральну поперечку (їх 6 у Мазди, а не 3- 4 як у всіх) івнутрішнє посилення порога» - тобто це і є та капсула безпеки, якоютак пишається Вольво! Правда кузова Вольво набагато важче за іншихрівних. Наприклад, менший за розмірами Вольво V40 Cross Country тежз мотором 2.5 і повним приводом на 200 кг важчий за Мазду 3 іCX-30! Мазда 6, СХ-5 — це вже старі платформи і їх це не стосується( це з приводу ціни троячки як у шістки).
І лонжерони передні у Мазди 3 — не 4-гранні як у всіх, а у форміхреста (16-гранні), що при меншій вазі знову таки додає вжорсткості кузова на крутіння і правильному розподілі зусилля прилобовому ударі. А ще Mazda 3 стала першою моделлю бренду зколінними подушками безпеки. З приводу того, як ці Мазди набитірадарами, інфрачервоними камерами, активними круїзами та системамибезпеки - і так можна знайти в інтернеті.