Заміна радіатора охолодження + бонус

Продовжуючи тему моєї роботи над системою охолодження. Нарештізамовив і отримав новий радіатор (NRF 00053350). Брав у Intercars.Контора Нідерланди, фактично — Тайланд. Максимально схожа копіярідного (за відгуками), в чому я переконався. Вже прохудилисяпластикові елементи, антифриз почав йти — чим далі, тим дедалібільше… І ця пара з-під капота, у пробці — стрімке видовище… Яктимчасовий захід — ті частини, де бачив текти, заліпив холоднимзварюванням, при чому довелося мазати двічі. Сам радіатор незнімав, Косо-криво, але жор антифризу трохи втихомирив, хоч і неповністю.
на худий кінець плоскогубці) Отже, попередньо я ще раз промивсистему, раз вже псувати антифриз, все як і в попередній раз:https://megadriver.org
На цій машині зняти радіатор і вентилятор - завдання дуже просте.Потрібно від'єднати фішку живлення від вентилятора і відкрутити 2болти, вони зверху (щоб не зупинитися на болтах — заздалегідь почавбризкати WD-40, природно вони відкрутилися на ура).
І звичайно не забуваємо зняти патрубки, два зверху (дорозширювального бачка і до термостату), один знизу. Радіатор нікудине впаде, знизу є упор для нього. Все, потім акуратно його виймаємозверху. Для зручності - бажано зняти акумулятор і ВВ дроти (щоб нечіпляти). Щоб зняти вентилятор - потрібно відкрутити ще болт, внизупосередині. У мене вийшло легко, попередньо обробив той самийWD-40. >

Радіатори схожі, трохи різний кут на фото, але основні розміри всі1 в 1. Прикладка вентилятора:

Все чудово збирається

Тепер у зворотному порядку, прикрутити вентилятор до радіатора івстановити все на місце.

У процесі складання

Стара стара кришка була в пошарпаному стані, тому її я тежпридбав. KHC19 від Japanparts.

Кришка радіатора

Все зібрано, залитий антифриз, машина покаталася, течій немає.

Готово
>

За грошима:
Радіатор — 1824 грн
Кришка — 96 грн

Ну і бонусом, займався чисткою дросельної заслінки, тижнів 2 тому, не фотографував, особливо естетику довкола не наводив, цікавив самедросель. Балон ще не порожній, вирішив обробити ще трохи. Взагалі, краще монік зняти і нормально відтерти все, але поки що часу ібажання цим займатися немає. В принципі, центральне впорскування (моноінжектор) у всіх однакове, грубо кажучи, тому підходить всімпроцедура./>
Очищувач інжектора та карбюратора very lube (xado) — ціна близько130 грн, брав в Епіценрі. . На кузові — відкрутити 2 болти (до менедійшов лише 1) Думаю, як дістатися до самого фільтра — питання нестоїть ні в кого. Прибираємо. Далі зняти 1 фішку і відкрутити 1болт Акуратно цю каструлю виймаємо з патрубка (біля болта, якийвикрутили в минулому кроці). Все, бачимо корпус форсунки та внизудросель. Знайшов місця, які не домив

Сам результат не фотографував, але стало чистенько.

Про процедуру, все просто:Розпорошуємо засіб на забруднення, прицьому не даємо двигуну заглухнути, підгазовуючи. Багато одразу нетреба лити, інтервально. Коли досягли результату, даємопопрацювати, а краще трохи прокотитися. З вихлопу трохи піднімає, але швидко минає. Експрес миття завершено. Чому ліз додроселя:посмикування автомобіля, якщо різко відпустити газ (інавіть проскакувало при плавному), помітно на 1 і 2 передачі. І незнав, чи чистили його колись чи ні. Вперше, малюнок був як набрудному шматку на фото вище. Тільки все було загажено. Післяпроцедури проблема зникла. Дрібниця начебто, а приємно. Вплив навитрати палива не перевіряв. Балона очищувача вистачить на 3 рази (мені, принаймні).
" Щоб дістатися - потрібно зняти повітряний фільтр і його корпус.На кузові — відкрутити 2 болти (до мене дійшов лише 1) Думаю, якдістатися до самого фільтра — питання не стоїть ні в кого.Прибираємо. Далі зняти 1 фішку і відкрутити 1 болт Акуратно цюкаструлю виймаємо з патрубка (біля болта, який викрутили в минуломукроці). Все, бачимо корпус форсунки та внизу дросель. Знайшовмісця, які не домив

Сам результат не фотографував, але стало чистенько.

Про процедуру, все просто:Розпорошуємо засіб на забруднення, прицьому не даємо двигуну заглухнути, підгазовуючи. Багато одразу нетреба лити, інтервально. Коли досягли результату, даємопопрацювати, а краще трохи прокотитися. З вихлопу трохи піднімає, але швидко минає. Експрес миття завершено. Чому ліз додроселя:посмикування автомобіля, якщо різко відпустити газ (інавіть проскакувало при плавному), помітно на 1 і 2 передачі. І незнав, чи чистили його колись чи ні. Вперше, малюнок був як набрудному шматку на фото вище. Тільки все було загажено. Післяпроцедури проблема зникла. Дрібниця начебто, а приємно. Вплив навитрати палива не перевіряв. Балона очищувача вистачить на 3 рази (мені, принаймні).
" Щоб дістатися - потрібно зняти повітряний фільтр і його корпус.На кузові — відкрутити 2 болти (до мене дійшов лише 1) Думаю, якдістатися до самого фільтра — питання не стоїть ні в кого.Прибираємо. Далі зняти 1 фішку і відкрутити 1 болт Акуратно цюкаструлю виймаємо з патрубка (біля болта, який викрутили в минуломукроці). Все, бачимо корпус форсунки та внизу дросель. Знайшовмісця, які не домив

Сам результат не фотографував, але стало чистенько.

Про процедуру, все просто:Розпорошуємо засіб на забруднення, прицьому не даємо двигуну заглухнути, підгазовуючи. Багато одразу нетреба лити, інтервально. Коли досягли результату, даємопопрацювати, а краще трохи прокотитися. З вихлопу трохи піднімає, але швидко минає. Експрес миття завершено. Чому ліз додроселя:посмикування автомобіля, якщо різко відпустити газ (інавіть проскакувало при плавному), помітно на 1 і 2 передачі. І незнав, чи чистили його колись чи ні. Вперше, малюнок був як набрудному шматку на фото вище. Тільки все було загажено. Післяпроцедури проблема зникла. Дрібниця начебто, а приємно. Вплив навитрати палива не перевіряв. Балона очищувача вистачить на 3 рази (мені, принаймні).