Ремонт ТЕНів, датчика дощу, діагностика ходової після зими

Згадалося — може кому буде цікаво. Загалом, 2 роки тому мійавтомобіль був переобладнаний радикально. Серед інших плюшокз'явився і датчик світла-дощу та ТЕНи, для швидкого прогрівусалону/b> (не плутати з ТЕНами під капотом для прогрівудвигуна! ). 1. Датчик світла-дощу конструктивно одне ціле, по роботізі світлом — питань не було А от датчик дощу поводився вкрайнестабільно і непередбачено, то молотив як шалений, то взагалі неспрацьовував хоч уже й не видно нічого було через воду на склі. Неприпрацювалося, або так і повинно бути — не було в мене до цьогодосвіду роботи з цим датчиком.Час йшов, краще не ставало.Згодомпочало дратувати таку поведінку, почав питати сервісменів — всі водин голос твердили, що датчик надійний, ламатися там нема чого йналаштовувати теж нічого... Підзабив уже, але рік тому в сім'їз'явилася друга машина, Ніссан Мікра, і раптово, на цій машинідатчик дощу працює абсолютно адекватно! Це наводило різні думки.Влітку ще гаразд, але взимку, та в сніг, та коли з дороги летитьрізна погань на скло – вже набридло руками імітувати роботупростого реле.
Почав активніше читати форуми, намагатися розібратися у темі. Івиявилося, що треба просто правильно ставити питання і ставити їхправильним людям. З'ясувалося, що сам датчик і справді доситьнадійний і простий і має оптичну природу. І щоб він правильнообробляв відбитий сигнал від крапель на лобовому, між датчиком ісклом ще розташовується силіконова прокладка-лінза. І ось якщо вонарозташована неправильно – датчик не отримує коректної інформації івся система працює криво. Тепер все стало на свої місця.
Поїхало до офіціалів, і тепер питання звучало так: "у мене булазаміна лобового скла, датчик дощу працює не правильно, можетевиправити? " на що відразу отримав правильну відповідь "заміна скла? Тоді треба нову силіконову прокладку поставити. Зробимо! " — ізробили. Чудово працює тепер.
2. Тени для швидкого прогрівання салону. Знову ж таки, раніше небуло машини з такою опцією, і порівняти не було з чим. Зими в нашихкраях відносно теплі, ТЕНи включаються автоматично в залежності відзабортної температури, як би хто його знає, працювали вони чи ні.Зазвичай зимовий цикл запуску був такий - підходимо до авто, відкриваємо, заводимо, включаємо режим розморожування стекол, гріб, беремо скребок, виходимо, хвилин 5.10 відшкребаем лід-сніг, сідаємо, їдемо. Поки виїжджаєш із двору — вже прогріваєтьсябільш-менш і йде тепле повітря. Але знову ж таки є інтернет, а тамрозумні люди пишуть, що ТЕНи повинні гріти повітря відразу. =)Загалом до кінця другої зими прийшло розуміння, що щось не так.Знову їдемо до офіціалів, але вже навчені досвідом відразустверджуємо - є вузол в авто, і він не працює. Ні, це не такоробочка під капотом зі свічками розжарення. Так, у цій машині єТЕНи у салоні. Ах, ви зрозуміли про що мова? Чудово! Чекаю! :)
Пройшло порядно часу, години 4 мінімум - повідомляють - так, вимаєте рацію, є обрив дроту через що ТЕНи не працюють. Заразполагодимо. Ще за годину віддали машину – працюють! Саме прийшло"56 лютого" відоме як 28 березня, випав сніг, знову похолодало — ібула можливість на практиці відчути різницю. Тепер тепло йдепрактично одразу після включення! Краса. Щодо грошей це коштувало1113.40 грн — вартість роботи + попросив зробити діагностикуходовою.

Для себе зробив висновок — треба правильно формулювати завдання.Це дуже прискорить процес ремонту.

3. Виявив неприємну поломку - перестали регулюватися дзеркала.Складаються, обігрів працює - але регулювання із салону працюєтільки вліво-вправо, а вниз-вгору немає. Причому ліве дзеркало внизще опускалося, а праве ні. Офіціали засудили блок керуваннядзеркалами, в наявності не було, на замовлення 2 тижні і ціна ж.Поїхав на свою СТО, там хлопці знайшли джерело лиха — виявилося, вкарті перетерся проводок, порушилася ізоляція і він коротів. Прицьому таки так, згорів блок управління, але якби поставив новий, невиявивши проблему з проводом, то й новий згорів би. Загалом проводиполагодили, блок замовив з Польщі новий. Вартість 472 грн, бравтут. Приїхав через тиждень, поміняв — все запрацювало.
Він розбірний на перший погляд, кришку зняти вдалося, під неюопинилася плата з доріжками, поверх яких ходить диск ізпровідниками, і замикаючи потрібні доріжки залежно від того, куди іяк нахилити джойстик:

< Явних слідів підгоряння контактів не видно, далі розбирати безпаяльника — начебто не вийде. Чи може у когось є досвід відновленнятакого блоку? Або посилання десь для почитати, щоб хоча бспробувати. Сам блок уже не потрібен, новий куплений івстановлений, але чи мало.Щодо грошей це коштувало 1113.40 грн —вартість роботи + попросив зробити діагностику ходовою.

Для себе зробив висновок — треба правильно формулювати завдання.Це дуже прискорить процес ремонту.

3. Виявив неприємну поломку - перестали регулюватися дзеркала.Складаються, обігрів працює - але регулювання із салону працюєтільки вліво-вправо, а вниз-вгору немає. Причому ліве дзеркало внизще опускалося, а праве ні. Офіціали засудили блок керуваннядзеркалами, в наявності не було, на замовлення 2 тижні і ціна ж.Поїхав на свою СТО, там хлопці знайшли джерело лиха — виявилося, вкарті перетерся проводок, порушилася ізоляція і він коротів. Прицьому таки так, згорів блок управління, але якби поставив новий, невиявивши проблему з проводом, то й новий згорів би. Загалом проводиполагодили, блок замовив з Польщі новий. Вартість 472 грн, бравтут. Приїхав через тиждень, поміняв — все запрацювало.
Він розбірний на перший погляд, кришку зняти вдалося, під неюопинилася плата з доріжками, поверх яких ходить диск ізпровідниками, і замикаючи потрібні доріжки залежно від того, куди іяк нахилити джойстик:

< Явних слідів підгоряння контактів не видно, далі розбирати безпаяльника — начебто не вийде. Чи може у когось є досвід відновленнятакого блоку? Або посилання десь для почитати, щоб хоча бспробувати. Сам блок уже не потрібен, новий куплений івстановлений, але чи мало.Щодо грошей це коштувало 1113.40 грн —вартість роботи + попросив зробити діагностику ходовою.

Для себе зробив висновок — треба правильно формулювати завдання.Це дуже прискорить процес ремонту.

3. Виявив неприємну поломку - перестали регулюватися дзеркала.Складаються, обігрів працює - але регулювання із салону працюєтільки вліво-вправо, а вниз-вгору немає. Причому ліве дзеркало внизще опускалося, а праве ні. Офіціали засудили блок керуваннядзеркалами, в наявності не було, на замовлення 2 тижні і ціна ж.Поїхав на свою СТО, там хлопці знайшли джерело лиха — виявилося, вкарті перетерся проводок, порушилася ізоляція і він коротів. Прицьому таки так, згорів блок управління, але якби поставив новий, невиявивши проблему з проводом, то й новий згорів би. Загалом проводиполагодили, блок замовив з Польщі новий. Вартість 472 грн, бравтут. Приїхав через тиждень, поміняв — все запрацювало.
Він розбірний на перший погляд, кришку зняти вдалося, під неюопинилася плата з доріжками, поверх яких ходить диск ізпровідниками, і замикаючи потрібні доріжки залежно від того, куди іяк нахилити джойстик:

< Явних слідів підгоряння контактів не видно, далі розбирати безпаяльника — начебто не вийде. Чи може у когось є досвід відновленнятакого блоку? Або посилання десь для почитати, щоб хоча бспробувати. Сам блок уже не потрібен, новий куплений івстановлений, але чи мало.Під нею опинилася плата з доріжками, поверх яких ходить диск з провідниками, і замикаючи потрібнідоріжки в залежності від того, куди і як нахилити джойстик:Явнихслідів підгоряння контактів не видно, далі розбирати без паяльника— начебто не вийде. Чи може у когось є досвід відновлення такогоблоку? Або посилання десь для почитати, щоб хоча б спробувати. Самблок уже не потрібен, новий куплений і встановлений, але чимало.Під нею опинилася плата з доріжками, поверх яких ходить диск зпровідниками, і замикаючи потрібні доріжки в залежності від того, куди і як нахилити джойстик:Явних слідів підгоряння контактів невидно, далі розбирати без паяльника — начебто не вийде. Чи може укогось є досвід відновлення такого блоку? Або посилання десь дляпочитати, щоб хоча б спробувати. Сам блок уже не потрібен, новийкуплений і встановлений, але чи мало.