На перед, встановлювалися пружини передні від АЗЛК-2141. За 8років, Неабияк просіли.
На зад, встановлювалися пружини передні від ВАЗ-2108.За 8 років, теж втомилися.Але на відміну від передніх, форму ще трохитримали.
Такі ж пружини, купив і зараз.Спершу, зайнявся задніми.Минулогоразу, я по-моєму відпилював пару сантиметрів від пружини, щоб вонабула схожа на рідну.Цього разу, нічого не пиляв.Так цілком, іпоставив.Все, вийшло добре.<
З задніми пружинами, розібралися.Тепер, переходимо до епопеї зпередніми пружинами.Заради чого, власне я і вирішив написати цюстаттю.
Минулого разу, я купив москвичівські пружини, червоного кольоруЗараз, облазив усе місто і тільки в одному магазині знайшов, за 800грн.. Але вони, були білого кольору.
На старих червоних пружинах, за рекомендаціями Disil, я відпилювавдва витки. Бо, москвичівські пружини, вищі за рідних. Нові білі, здалися мені якось м'якуватими. Вирішив зрізати на них, одинвиток.
Встановив. Розчарувався. Вони нічим не відрізняються від старих.Машинка, також клює носом.
Вирішив поставити, *рідні*. Починаю моніторити інтернет. Всюди… ні, ні, було, закінчилося. Траплялися лише варіанти, за ціною машини.Ну нах. Натрапив лише на пружини SA54010Q9005 Sensen, за 1300.Думаю, була не була. Замовив. Прийшли. Поставив. І-і-і-і. Зновурозчарування. Машинка, все також, клює носом. Коли шукав "рідні"пружини, то кілька разів натикався в описі, що для дизелів йшлиспеціалізовані пружини. Посилені. Може й так.
Загалом, щоб *рідні* пружини не забруднились і не втратили товарнийвигляд, я знову поміняв їх на старі. Десь за місяць, я випадковопотрапив до Одеси, і якраз недалеко від авторинку. І згадав, щомені потрібні червоні москвичівські пружини. Знайшов один єдиниймагазин по москвичах. І мені знову показують білі пружини. Ачервоненькі. Тітонька поморщила лобик, і згадала, що десь бачилаїх. А вони переїхали в новий павільйон, і багато товару булозвалено в купу, в підсобці. Перебравши підлогу купи, я побачив їх.Червоненькі. 900 грн. Беру.
Знімаємо, старі червоні.
Порівнюємо з новими сенсенівськими. Бачимо на скільки, просілистарі пружини. А коли вони були новими, то були теж такоївисоти.
Минулого разу, я вкорочував червоні пружини, на два витки. І вонибули по висоті, як на фото, сенсенівські. Цього разу вирішивукоротити їх, на один виток. І ще, відрізав один маленькийшматочок. Бо внизу кінець пружини був прямий і виступав убік. Нущо, ставимо.
Результатом, задоволений. Це те, що треба. П.С. Ну а насамкінець.Парад пружин.
1. Стара пружина від АЗЛК-2141 (обрізана на 2 витки).
2. Нова пружина від АЗЛК-2141 (червона, не обрізана).
3. Нова пружина від АЗЛК-2141 (біла, не обрізана).
4. Нова пружина SA54010Q9005 Sensen.
5. Стара, рідна пружина.






Коментарі5
Читаю знову і знову. Готуюся до такого ривка.
Здорово виклав. Абсолютно згоден! Теж саме можу сказати! (Тільки без фото))))). П'ять балів
Взяв собі на замітку. Я минулого року примудрився знайти дуже недорого контрактні аморти в зборі зі пружинами, поставив їх - але через загальну розхлябаність підвіски поки не можу об'єктивно оцінити зміни.
sensenshocks.prom.ua/p338…na-perednyaya-nissan.html брав собі такі. 2 роки політ нормальний
Також експериментував поки не потрапив саме в те що треба. Червоні москвичівські зі змінним витком різав спочатку півтора витка але було мало, потім ще маленький шматочок стало в норму чітко.