Клема центральної маси, та що на КПП, була практично відламана, висіла на трьох волосинках!
Вирішив все виправити.Так як клема міцна, мені не вдалося їїрозігнути і я висвердлив уламки дрилем, щоб запхати кабельусередину. > Оскільки, руки трохи з дупи, я не наваживсяпропаяти, просто обтиснув і заізолював.Ну а додаткову масу я кинувна колектор, не захотів більше ніяких болтів пр двиглу чіпати, та йне діставала вона більше нікуди.
> Проблема вирішена і я радий)
Коментарі12
Був би в Харкові - я б тобі пальником залудив провід за 2 хвилини
Був би вдячний)
Тут навіть справа не в клеммі. Там міді немає і перетин тонкий. Може надалі не коректно працювати приладка. Постав товщі з хорошої міді.
Медь є, близько 7ми мм перетин, до того ж я додав косу на колектор
У китайців часто дроти обміднені. На вигляд як мідь. Додаткову масу краще не ставити тому що зайвий опір для роботи ЕБУ. Треба змінювати і щоб довжина збігалася.
Провід 100% мідний. А чим допмаса може заважати ЕБУ?
А як знайти кабель маси набором?
У сенсі набором?
Ну погортав знайшов тільки коротенькі дроти як додаткова маса. А ось що б набір з 3ма клемами як знайти?
Я взяв дроти і пішов на ринок. Купив з мінуса на кузов готовий готовий з клемою не знаю з якої машини а з кузова на коробку мідну плетінку теж підібрав по довжині їх там валом.
Вітаю. Добре бути знову на колесах.
Дякую, я то й не був без коліс, просто набридло постійно вирячитися на датчик температури