Багажне відділення

Міняв нещодавно у правому стопорі лампочку, а для цього мені требатрохи розбирати багажне відділення. Тому користуючись зручноюнагодою, вирішив зробити трохи фотосесію тюнінгу багажника, який яробив ще позаминулого року.

Все почалося з того, що мені не подобалася нерівність убагажнику.Якщо я правильно зрозумів, то заводом не булопередбачено, щось на зразок фанерки поверх запаски, як цеспостерігалося в деяких автомобілях.Попався мені в рукизварювальний напівавтомат, і я почав варити.З куточка звариврамку.Зробив скоби з металевої смуги, на які лягати рамка, ірозгинаючи/згинаючи скоби, вирівняв по горизонталі всюконструкцію.Після цього, скоби були приварені до підлоги багажника, а також з низу робочої частини скоби, приварив гайки, для кріпленняфанери. Ось на таких скобах тримається вся конструкція Наступниметапом було випилювання фанери. Як виявилося, цілісним шматком вонатуди навіть фізично не влізе, тому було вирішено зробити її з двохполовинок. Ліва половинка вийшла більшою за праву, і в нійзнаходиться люк запаски. Люк запаски був випиляний так, що він насантиметр лягав на краї звареної рамки, і про всяк випадок, до низулюка прикрутив два маленькі куточки, для надання йому міцності, назразок як на полиці багажника.

Права половинка підлоги маленька, і в її вільний простір був вдаловмонтований невеликий скриньку, куди чудово входить і виходитьмолоток, маленька фомка (монтировочка) і ще всяка дрібничка. Самаскринька довша, ніж лючок.

Правіше за середину, видно шов, що розділяє праву і ліву половинипідлоги. І косметичний ремонт. І тут Остапа понесло. У ході роботивиникли ще кілька питань. Перше, це розміщення, як то кажутьбаночок-скляночок з витратними рідинами. І куди, це все діти? Друге, це переробка полиці багажника, т.К. . Рідна полиця від часувтомилася і вже не тримала первісної рівної форми, та й від своєїприродної легкості постійно деренчала. Решено було почати з другогопитання. Дістав шматок, ще радянської ламінованої фанери іприклавши рідну полицю, прокреслив новий контур. Після цього всінавісні елементи були перенесені з рідної на нову полицю. Теперпостало питання щодо облагородження полки, т.К. Їїчервоно-коричневий колір не вписується у загальний контраст. ВОдесі придбав пару метрів автомобільного матеріалу на поролоновійпідкладці, яким було обклеєно полицю. Також у процесі роботи, цимматеріалом були обклеєні і бічні пластикові накладки багажника, чимми, як кажуть, вбили ще пару зайців. По перше, під матеріаломзникли численні тріщини на накладках. По-друге, було вирішенопитання щодо посадкового місця полки. У рідному виконанні, накінцях накладок були гумові амортизатори, на які опускаючись, лягала полиця, і тепер у переробленому варіанті полку опускаючисьзнаходилася ніби у підвішеному стані, тобто попереду вона зависалана двох поворотних кріпленнях, а в кінці на двох амортизаторах.Тепер після видалення цих амортизаторів і обклеювання матеріалом, полиця практично повністю лягатиме, на вже м'яке, підпоролоненепосадкове місце. Ще одна проблема, яка мене хвилювала, це, коли припіднятті полиці все, що на ній лежало, стрімко спрямовувалося вщілину, що утворилася, між полицею і задніми сидіннями. Посидів я усвоєму кріслі, потім на місці за сидячими пасажирами і прийшов додумки, що вони перебувають там, у напівлежачому стані. Методомтику, я встановив кут нахилу задніх спинок, як на своємупередньому, і це вийшло на першому клацанні під час підйомусидіння. Я прийшов до думки, що це буде не на шкоду за сидячимипасажирами. У такому положенні, між задніми сидіннями та полицею, зяяла величезна щілина. У цей простір і було вирішено зробитивставку. Застосовувалася також ламінована фанера, до краю якої, зверненого до спинок задніх сидінь, було прикручено металевийкуточок, який у свою чергу додатково фіксував сповзання предметів, що знаходяться на полиці в багажне відділення.

<
Фіксування вставки на заданій висоті, було вирішено банально, як упісні… я його зліпила з того, що було. Розглядав кілька варіантів, типу я ля відстрілювальні засувки (меблеві, господарські), і щось уцьому роді, а в кінцевому варіанті просто вкрутив по два болти, вбоковушки, а на вставку прикрутив залізні штучки, які ранішеслужили фіксаторами для замкових ключів у ключниці.

І ось проблема, з предметами, що вічно зісковзують з полиці вбагажник, вирішена.

Остаточний вигляд, полиці багажного відділення. Тепер звичайно, може трохи неестетично виглядає заднє сидіння, т.К. Вузькі боковикизалишилися на рідному місці. Але це в принципі анітрохи не заважаєпасажирам, а взагалі подумував, чи може на них наростити поролону, але тоді треба і перешивати на них чохли.
Так тепер виглядають, задні сидіння.

Тепер переходимо, як я вже й згадував, до баночок-скляночок. Матиїх у машині не шкідливо, а іноді й корисно, але місце для них непередбачено. Спочатку я прикрутив до боківки ремінь на пластиковійклямці. Його можна було змінювати по довжині, залежно від кількостітари, і він легко розстібається. Але, всю цю конструкцію, періодично доводилося чимось накривати, щоб не забруднити вміст, щоперевозиться. Ось і було вирішено зробити господарський відсік.Ламінованої фанери у мене вже не залишилося, тому використавфанеру, що залишилася від будівлі підлоги багажника. Методом тику, вирізав спочатку її за довжиною, і розмістив перпендикулярно допоздовжньої осі. Далекий край щільно прилягав до пластиковоїнакладки, а ближній край залишився у вільному польоті, лишеописуючи конфігурацію тильної пластикової накладки. У відкритийпростір між фанерою та правою бічною накладкою було підігнаношматочок фанери, який горизонтально, лівим краєм ліг на нашуперегородку, а правий край пішов, під нішу бічної накладки. Теперпереходимо до кріплення спорудженої конструкції. Далекий край, прилеглий до пластикової накладки, закріпив на трьох болтах, длячого ці три болти по вертикалі, були намертво прикручені до бічноїнакладки, а під гайки, що виступають на накладці, у фанеріпросвердлив місця. Низ перегородки вирішив закріпити за допомогоючотирьох меблевих куточків. На цих куточках на одному кінці єотвір, а на іншому проріз під болт. Тією стороною, з отворами, закріпив намертво куточки по низу перегородки. Тільки перед цимспочатку прикрутив вертикально чотири болти до підлоги багажника, акуточки тепер лягали на закручені гайки. Ще одна точка кріпленнябула обрана на тому маленькому горизонтальному шматочку фанери. Дляцього, до нього закріпив виступаючий відрізок металевої стрічки, зотвором під болт, а знизу під нішою бічної накладки, за староютехнологією прикрутив болт. Знизу видно чотири меблеві куточки, праворуч повертикали три отвори під болти, а у верхньому лівомукутку елемент кріплення, під нішою бічної накладки. Вигляд готовоїперегородки Залишилося тільки вирізати улюблених розмірів дверцята.Тепер можна переходити до проклеювання конструкції матеріалом. Ось, госпвідсік і готовий. Тепер туди, чудово входять і виходять –витратні рідини, педальний насос, заливна лійка, дерматиновааптечка з лампочками та проводками, баночка з болтиками, гайками.

Перегородка стоїть на своєму місці.

З мінусів, біля перегородки госпвідсіку, це те, що у встановленомустані, він перегороджує доступ у технологічне вікно правогостопоря. Але це секундна справа, відкрутити три гайки по вертикаліпопереду, одну верхню гайку всередині, відпустити чотири гайкикріплення до підлоги. З приводу проклеювання матеріалом, хочувисловити свою думку. У ході тренувальних забігів, я дійшоввисновку, що клеїти за інструкцією з інтервалом у часі, а клеїв я88 клеєм, не виходить. Після промазування фанери/пластику клеєм тавитримки, матеріал практично не тримався. Ефект може бути краще, якщо промазувати і матеріал, але тоді зростає небезпека проступанняклею назовні. Процес пішов після промазування клеєм робочоїчастини, не шкодуючи клею, але без потік. Матеріал чудово лягає, іобжимається, приймаючи необхідну форму. Боковинки на відміну відрівної полиці багажника, клеїв у кілька заходів, не поспішаючи, зперекурами. Промастив клеєм шматочок на одній боковинці, приклеїв.Приступив до аналогічного процесу, на іншій боковинці. Повертаюсядо першої боковинки, а на ній матеріал уже тримається мертвим. Ітак, до переможного кінця.

Готовий вигляд, багажного відділення. Знайшлося, також місце, длябалонного ключа і саперної лопатки (будь-який випадок). Ну от івсе. Тепер у багажному відділенні, все в ажурі. Все на своїхмісцях. Так, і ось що ще. Не хотілося садити акумулятор, що горитьпри відчинених дверях, плафоном освітлення багажника. У штатнийплафон було вмонтовано міні вимикач. Тепер горить, коли захочу.Вигляд, лівої бічної накладки та модернізованого плафонаосвітлення. Вигляд, з відкинутими спинками Вигляд, з відкинутимиспинками і знятою сидухою. Так площа стає рівнішою.