Так як на вихідних поміняв амортизатори на Хонді, то треба булоробити на ній сход-розвал.
На Рамі теж вулик стояв трохи криво, тому вирішив зробити і наньому, але є складність у тому, що Рам не на всякий стендпоміститься, знайшов стаціонарний стенд (машина стоїть на підлозі).>
Вихідні показники
Все крутилося нормально, нічого не обірвали, ніякі гайки незлизали. По закінченні виїхав на рівну дорогу для перевірки -машина йде рівно, а ось кермо трохи завалено вліво. Через паруднів.
Коли я тільки прийшов дізнаватися (вдягнений у "домашню форму" -споркостюм і стареньку куртку), то вони оцінювально подивилися ісказали, що вони можуть усі.Ціну на роботи назвали 500 грн тількиза передню вісь (дивно, звичайно, але прибл. За комплекс робіт 900грн.). Загалом це дорого — на іншому СТО я роблю за 450 грн перед ізад, але туди Рам не влазить. Ці чудики мені не повірили. Коротше, погодився. Уточнив тільки, чи зможуть вони зробити на Рамі — вони зтакою зневагою на мене подивилися; ) (у всьому винна домашнякурточка; )). )
Зробили сход-розвал. Іду оплачувати цінник 600 грн. Я говорю, щодомовилися за 500, з чого +100?
Відповідь мене просто вразила — ну там прийшло крутити гайки, вониважкі. Ну що вам 100 гривень? ! Велика різниця? !
По-перше, ми домовилися. По-друге, для мене 100 грн мають значення, якщо вам немає — давайте зробимо за 400.
Терпіти ненавиджу такий підхід, коли треба показати своюбезпідставну перевагу. Просто заманити клієнта за будь-яку ціну, атам уже як вийде його розкрутити під будь-яким приводом. Ще черезпару днів приїду до них — нехай кермо виставлять рівно.
< /p>
Коментарі8
Руль вліво, не тому що косо стоїть. А тому що веде вправо, ось і доводиться підрулювати. Порівняйте верхній рядок на ваших фото до і після регулювання - відведення йде в бік меншого кута.
Очевидно, що якщо кермо вліво, а машина прямо, то при кермі прямо машину буде вести вправо. Але верхній рядок - це не кут сходження, це кастор. зі сторін. Просто, коли виставляли сходження, неправильно виставили кермо. Можна отримати аналогічну ситуа...
Дуже добре, що Ви в курсі про кастор. Я Вам про нього і тлумачу. Як би рівно не виставили сходження, за такої різниці кастору, машина буде паровозом з'їжджати вправо. Руль переставити не вийде- по-перше, там сліпий шліц, по-друге, датчик кута поворот...
Машина нікуди не з'їжджає, її не треба ловити - на рівній дорозі вона їде абсолютно рівно з відпущеним кермом. Просто при цьому кермо стоїть трохи вліво. Я згоден, що це не є нормально. Тому робитиму додаткове регулювання. Звичайно, було би добре, що...
Люди…
Я теж нещодавно кути робив після того, як поміняв кульові. За свідченнями все добре, а насправді кермо теж зліга вліво повернутий при їзді. Теж не сильно, але мене перфекціоніста очей мазоліт
Все абсолютно вірно. Один із трьох недоліків РЕМа - сервісмени, продавці смугастих паличок і, взагалі, всі вважають, що багажник забитий мішками із зеленими грошима.
Тут ще річ у тому, як швидко дивак перевзувся - спершу таке зневажливе ставлення (поки машину не бачив), тому вже на Ви і та що для вас 100 грн