Зняв двигун

Довго думав варто це робити чи ні. Поки розбирав думку змінювалосякілька разів. У результаті все ж таки зважився. Причини:
1) Двигун жахливо брудний. На стінках нагар в 1 мм., у піддоніутворюється густа каша (залишилася після зливу масла)
2) ЦПГ в поганому стані:хона практично немає, в 2 і 4 циліндрахзадираки.Спідниці поршнів теж задерті.
3) Демонтувати блок можна самому У планах:розточування іхонінгування циліндрів +0.5 мм Будуть нові поршні (+кільця), новівкладиші, нова помпа, заміна всіх прокладок і сальників.br/>
====================================
Допишу, що знадобилося для зняття:
— виймав вниз, для цього потрібно або яма або підняти авто хоча бна півметра.
— я знімав тільки блок з коліном. Всі вільні ролики, шківи, ​​маслонасос, піддон і генератор теж були зняті./>
— ще потрібно зняти піввісь, яка кріпиться до блоку.
— Сам блок тримається на одній подушці і АКПП.
— через віконце біля піддону відкрутив 4 болти, що з'єднуютьгідротрансформатор АКПП із маховиком. Інші болти, що з'єднуютьмотор і коробку зовні і їх добре видно. - блок відводиться від АКППна 10 см (що б вийшов маховик) і опускається вниз - за відчуттямиблок з ліжком і коліном близько 50 кг ± 15 кг

Ось таку конструкцію наколхозив.
Ось у такому коричневому *нальоті* постілька коліна.