Пошук піскуна у підвісці.

Влітку при поїздці до села, долаючи вибоїни та нерівності сільськихдоріг, на маленькій швидкості був помічений неприємнийпереривчастий писк. Підтирало, при цьому він то з'являвся, тозникав — можна було проїздити кілька днів і не почути його, а потімвін з'являвся знову... За весь час, який він мене діставав, закономірність його появи мені знайти не вдалося.
> Полазивши по різних форумах було встановлено, що найчастішимипричинами появи подібних "піскунів" є:гальмівні колодки абопідшипник маточини, що вийшов з ладу. При першому ТО машини післяїї покупки, а підшипник не відомо чи змінювався взагалі.Также, змоменту покупки машини на ступиці одного колеса у мене зірвано "рідне" різьблення для 2-х болтів кріплення колеса.Попереднійгосподар знайшов вихід - нарізав нове різьблення і вкручував тудиболти більше (з відповідним різьбленням). Різні болти створюютьдеякі незручності, на СТО і шиномонтажах доводилося постійностежити, щоб болти не переплутали і не зірвали різьблення на двохрідних посадкових місцях, що залишилися. Нова (б/в) маточина у меневже лежала, тому вирішено було поміняти підшипник і заразомматочину.
Полазивши по сайту інтернет-магазину, в якому я зазвичай замовляюзапчастини, так і не зрозумів який саме підшипник мені потрібний (як виявилося їх безліч як виробників так і розмірів) В інтернеті (зокрема на форумах та й на Драйві) знайшов інформацію, що на нашіавто підходять підшипники від Москвича 2141/Рено Логан з розміром37х37х72. Вирішено було купити такий москвичівський підшипник.Москвичівський підшипник Як виявилося, він їх зовсім не підходить —дуже великий. Підшипник був успішно повернутий продавцю і щобспростити завдання, вирішено було купити на розбиранні поворотнийкулак (цапфу) із свідомо нормальним підшипником у зборі. Такимрішенням я також сподівався уникнути моторного процесувипресовування/запресовування підшипника.
Загалом було знайдено і придбано поворотний кулак від Фіата Марея, з тією ж з якою у мене вже стояв моторчик двірників.Як поворотнийкулак у зборі
Після того, як був знятий старий поворотний кулак і встановленийкуплений, виявилося, що у Бава та Мареї різні діаметри шрусів (уМареї він більше) і мій шрус просто прокручується в новомуповоротному кулаку не входячи в зачеплення зі маточкою. Ось таказасідка. Що ж, довелося все знову розбирати і тулити назад старийповоротний кулак. У цей же час, перш ніж заїжджати на замінуповоротного кулака, я також про всяк випадок придбав нові гальмівніколодки, оскільки час летить швидко, і виявилося, що після заміниколодок я вже проїхав близько 13000 км. Зважаючи на те, що колодкирекомендують міняти в інтервалі 12-15 тис. Км, вирішив, що замінаколодок зайвою не буде. Тим більше, як з'ясувалося на сервісі менібули встановлені якісь незрозумілі колодки Profit, які за кодомзапчастини взагалі йдуть на Добло.
Колодки встали добре. Після встановлення колодок виїжджаю на "тест-драйв" і диво! писк зник. Після заміни колодок від'їздив уже3 тижні, "піскун" так і не з'явився.