Поїздка до приватного інжекторника (Вже зовсім скоро!)

Взагалі була в мене проблема, біля машини був сильний запахбензину. Особливо коли спекотно, і в Причому, коли я підходив зранку до машини, запаху не було.Взагалі був я здивований, звідки бодивилися, і шланги і двигун коротше не зрозуміло. Після замінивихлопної, запах начебто зменшився., що коли машина працює, запахвихлопних газів, ніби ВАЗ карбюраторний.Каталізатора вже давнонемає.У пробці в спеку взагалі нереально.По Києву душно, пробкидовгі, тільки вікна відчиниш, і задихаєшся від запахів, а невідкривати жарко.

Довго шукав я людину, нормального інжекторника Як виявилося, уКиєві, нормальних інжекторників не так багато.Бувало таке, щодумав, як звідси ноги віднести (до машини торкатися не давав))))))>

Пошук був довгим і кумедним. І в результаті, на форумі Фіата, язнайшов контакт людини, і відгуки щодо його робіт. Як виявилосялюдина часник, і трохи дивний, тому, що має свої принципи. Я їх незнаю, але можна зробити висновок. До приїзду він разів сто запитав, чи не таксі я))))
Ну взагалі приїхав я, описав проблему, в результаті він кинув своюлямбду, і перевірили, що моя працює тільки коли прогріється наоборотах, вердикт - здох підігрів у лямбді. Заміряли тиск упаливній рампі, 2.6 бари зі знятою трубкою, 2.2 бари з одягненою. Зперетиснутою оберненою 5-6 бар. Він мені типу каже, насос ще живий, нормально хитає, а от РДТ мало дає, має бути 3 бари зі знятоютрубкою. На рахунок лямбди, перевірили її на осцилографі . Нупрацює вона поки що, але запізнення є зі збільшенням оборотів, апри зниженні більш-менш. Підігрів то мертвий, тож поки газамивихлопними не нагріється, працює некоректно. А стоїть вона далеко, треба так тисячі 3 потримати секунд 15, нагрівається. Інжекторникпорадив почекати поки зовсім "помре" лямбда. >