Збільшена витрата палива, троїння та плаваючі обороти К4М - що зроблено і план наступних дій
Про надійність і невибагливість двигунів К4М ходять легенди, але звіком до них приходять дитячі хвороби, такі як (наприклад у моємувипадку) холостий хід, що плаває, троїння, збільшена витрата палива (середній показник 11, 5 л бензину на 100 км) при його 1, 6 16клапанів Спробуємо вилікувати) Що зроблено:1. Замінено масло, всіфільтри. 2. Перевірено котушки запалення.
3. Замінено свічки запалення.
4. Проведено комп'ютерну діагностику БК — стерті всі неактивніпомилки.Активних помилок не було.
< 5. Заправка виключно якісним бензином на топових брендовихАЗС.
6. Діагностика та ремонт/заміна агрегатів системи електропостачанняавтомобіля (акумулятор та генератор).
Виявлено масло в повітроводі перед дросельною заслінкою, свічковихколодязях, під впускним колектором — найближчим часом буде зробленонаступне:
— заміна прокладки сапуна;
— очищення дросельної заслінки;
— заміна прокладки дросельної заслінки;
— заміна прокладок впускного колектора;
— діагностика датчиків, що впливають на роботу двигуна.
Вийшла як методичка для початківців))) Про результати повідомлю
Коментарі11
Я б помив заслінку, зробив їй адаптацію і перевірив стики на підсмоктування повітря. Після цих маніпуляцій у мене все вилікувалося.
Я теж митиму заслінку очищувачем карбюратора. Після цього адаптація заслінки, заміна прокладки дросельної заслінки і пошук підсмоктування повітря.
Як правильно зробити адаптацію заслінки?
Залежить від конкретного екземпляра. В одних це робиться автоматично (без втручання) в інших виключно через підключення за допомогою PyRen
найпоширеніші місця підсмоктування це кільце заслінки і кільця на стику колектора, де пластикова частина з'єднується з алюмінієвою.
Помив заслінку, замінив прокладку ДЗ, намотав фюмку в потрібних для повітроводу місцях) Проблема пішла повністю, двигун не впізнати. Адаптацію не робив, сам заслінку не чіпав, акумулятор знімав повністю
При адаптації вентилятор радіатора повинен включатися? І на табло пише лоу батері (хоча начебто норм) і лоу оіл тиск
Вентиль не пам'ятаю але тиск і батарея точно не з цієї серії ... у мене ні чого не писало.
А в якому блоці адаптація дроселя?
я робив три роки тому, не пам'ятаю.))
Помив заслінку, замінив прокладку ДЗ, намотав фюмку в потрібних для повітроводу місцях) Проблема пішла, двигун не впізнати. Адаптацію не робив, сам заслінку не чіпав, акумулятор знімав повністю