Ремонт ходівки

Перше на що я звернув увагу до і після покупки — ходова. Якщодвигун працював на 4 з мінусом, то ходовка була на рівні корита.Відразу хочу сказати, що машину брав на службі охорони... Під убилиїї хлопці звичайно жорстко.При поворотах пекельно хрумтіли ШРУСи, була жахлива вібрація на швидкості і дратувало постійне биттякерма, я вже просто мовчу про гуркіт, який все цесупроводжував…

Так що в перших було вирішено не те що тюнінгувати, а простопривести в нормальне почуття ходовку машини. По ходу ремонту булизамінені внутрішні і зовнішні гранати, вали приводу коліс, кульовіопори, ступичні підшипники передніх коліс, наконечники рульовихтяг, права маточина, сайлент - блоки рульової рейки, пильовикрульової рейки, а також, найголовніше, зроблено РОЗВАЛ - ПОХОДЖЕННЯі балансування коліс - дана "розкіш" (розвал) вироблялася відмоменту покупки в салоні, його робили майже дві з половиною години.викликали нарікань.

Так як мій темний попутник у минулому ремонтувався тільки на СТО, було помічено кілька курйозів, наприклад:
на правому валу приводу колеса, були стопорні кільця, сальники КППбули не щільно посаджені і в результаті постійно соплива КПП, одинз болтів на правій ступиці був посаджений на герметик))) так якрізьби в ступиці вже не було.

На даний момент, машина відмінно тримає дорогу, веде себе впевненота передбачувано.
У майбутньому планую поставити стабілізатор від пріори, трикутніважелі, можливо разом із підрамником, задню розпірку склянок.