Пам' ятаючи про досить стару, кривувату і дещо загадкову ГБЦ, якоюбув накритий двигун, був план швиденько вкинути нову прокладку, поставити відпрацьовану і так і не продану голову, та й добре… алене так сталося як гадалося :)
Мотор був відкритий і в третьому циліндрі було знайдено не дужеприємну знахідку — лопнуло стопорне кільце поршневого пальця, він (палець) виліз і прогриз мені в циліндрі канаву глибиною майжеміліметр :(…
Дивно, ні сторонніх звуків, ні втрати тяги помічено не було. Ммблок 2106, то точити його далі, щоб прибрати безобразність — небуло ніякої змоги. Вал) і це вже не автоваз як такий… і взагалі цедовго… Була давня ідея всунути назад старий добрий 1.2… але покинема на машині п'ятиступінчастої КПП для подолання розриву між 3-юі 5-ю передачами може банально не вистачити моменту... Так булоприйнято рішення реалізувати альтернативний варіант, старий добрий2103 — найнадійніший
мотор Автоваза, з запасом по перегріву і розточці :) А враховуючите, що ми маємо в наявності 21213 колінвал в ідеальному стані, 76.4поршні з шатунами (з 1.2)… 2 голови (011 і 213), 2 розподільчівали. (01 і 213)… достатньо було б наколядувати голий блокциліндрів, благо тих жигулів на розбірках повно., 2101, 2106(82мм)…
Було знайдено блок, потрібної розмірності, помито від гівна (такевідчуття що мотор їздив без переднього сальника взагалі :) такийбув засраний), було витрушено кілограм накипу… і початозбирання…
їздити на воді — погано
мабуть все, що тільки можна :) зупинюсь лише на двохмоментах./>
такий точно detali.zp.ua/catalog/9193…2101_na_2_h_podshipnikah/…стало перфектно і додало тиску олії на холостих оборотах :)
, так як оправлення для встановлення поршнів у блок я так собі і некупивши, а виготовляти її було банально облом — було використанозвичайний черв'ячний хомут — 70-90…
не думаю, що це якийсь секрет, чи ноу- хау, але значно спрощуєвстановлення поршнів з кільцями в циліндр :)
_RUS.____________________________________________________________________________________________
У 1.7 прогоріла прокладка ГБЦ, і при розтині виявилося, що надодачу до всього, лопнуло стопорне кільце в 3м поршні. Виліз палецьі проковупав мені глибоку борозну в циліндрі.
У зв'язку з тим, що блок 06, то точити вже нікуди, а гільзувати в84 мм небажання, та й дорого, було прийнято рішення добути 2103блок і з двох моторів зібрати третій :)
Що власне і сталося.
Коментарі16
Так-то так! Який хочеш двигун можна зібрати хоч від 1.2 і до 2.0л
21313 новий двигун автоваза)) Я вже теж зібрав двигун струм 21011, САМ ) Зараз охолодження мучу, ну ви напевно вже зрозуміли =)
) 21313 це 2103 з 213 головою )а взагалі - комбінувати жигулячі запчастини - це захоплююче )
Я ось кинувся на розбірки шукати двиг від ВАЗ класики, так нічого і не знайшов! Як сказав мій батько, хороший мотор зібрати треба! Успіхів у ремонті!
оправка для кілець прикольна)))
Змалку батько вч. що вазівські мотори гівно) Але ідея досить неплоха. Удачі!
плюс вазівського мотора, що у будь-якому селі є донорі )
Тут не посперечаєшся)
якби не цей факт (просто маю досвід пошуків шківа колінвала посреди поля ) … то стояло б там якийсь небуть фольксваген, чи ауді… що в принципі одне й те саме )
Юра є десятий двигун-інжектор -з усім навісним - конструкція без трамблера з проводкою з мізками з перехідною плитою і так далі - стояв на запорожці .- але морда злетіла при 180км ))))
бюджет?
ну скажемо 650 зелених - дешевше грибів!)))
ця балалайка zaz.kiev.ua/forum/gallery…/27848-1414506987-465.jpg ?
та ні - то відстій - у мене інжектор і коробка стояла рідна десяткова з передньопривідною
тісний гараж проте))))
гаражний кооператив ) був би гараж побільше ... машина б зовсім інакше виглядала б