Зимова перебудова

Таким чином обкатавши за минулий рік чимало технічних рішень, такихяк мотор рідинного охолодження (і його охолодження), рульова рейкаі дискові гальма ... Та й просто усвідомивши для себе, чого я бажаювід машини… після дня народження Нива Клубу (1 грудня) та святковоїпокатухи… машина стала на тотальну реконструкцію.
Було встановлено мотор з робочим об'ємом трохи більше 1.7л
Блок реле та запобіжників замінений на 2115 - з єврозапобіжниками
Встановлена ​​серйозна дудка :)
Приймальна труба перетравлена ​​- використовувалися приймальнатруба ВАЗ 2123 і сполучна труба АЗЛК 2141 Помітний редукторнийстартер ... Просто щоб було :)
незрозумілий приймальній трубі — місце під датчик кисню, можливонаступної зими буде інжектор :)
Поліпшено кріплення рейки — тепер вона не зменшує дорожній просвіті надійно прикриється захистом Повітряний фільтр і бачок омивача —Ланос
Піддон картера та маслонасос від АЗЛК 2141 (з 06 ВАЗ мотором) … кутв'їзду - покращився Ліфт - 40 вгору, 45 вперед Планшування під Нивадиски, також помітні сапуни - виведені в підкапотне з усіх точоксапунування. Резіна Малатеста Кайман 195/80/15 …
Щоб ця гума влізла — довелося порізати маленько арки
З нагоди отримав нову морду… це вже третя:) Помітні кардани відУАЗа замість півосей… у редукторах оселилися шестірні 1.78
Ледве не забув — до КПП було прикручено блокування і всунуто 0.75 —4-а передача, що підвищує.
Урочистий виїзд був на початку квітня, затягнулося будівництвотрохи.