Отже, одним з етапів будівництва такої каракатиці...
(більше зміщення без подовження трансмісійної труби та (або)зміщення назад всього силового агрегату (дВС+КПП+ТТ+РЗМ) — вкрайнегативно позначиться на ході підвіски)
> проставки аналогічні широко розповсюдженим проставкам длязміщення передньої балки (мені 6 см вперед не пішло, обмежився+4.5… ось проставки стали в нагоді)
на фото видно зміщену балку і зсунуту назад драбини обмежувачаходу
зрозуміло, попутно довелося вирішити кілька супутніх питань…
гальма… бажано робити знімною, щоб зручніше було пропихати трос.шланги можна використовувати рідні, лише змістивши вухо кріпленняоного на важелі, або (для ледарів) роздобути шланги довше і тутвиявляється найцікавіше…
Виявляється, використання амортизаторів від ВАЗ2121 при ліфтімашини — повна нісенітниця… бо ми крадемо у себе хід стиснення, фактично зменшуючи енергоємність підвіски…
на фото видно важіль, упертий у відбійник… і повністюстиснутий амортизатор — видно, що вухо амортизатора знаходиться чине на 10 см нижче вуха на важелі (! )
А адже ми ще маємо 5 см ходу стиснення самого відбійника… інавіть якщо ми змістимо верхнє кріплення амортизатора назад на 6 см (як і балку)… то все одно амортизатор при пробої підвіски будеуламувати нам підлогу…
вирішення проблеми бачу у використанні рідних амортизаторів (вони встислому стані менше) плюс зміщення верхньої точки кріплення — цимми відразу вб'ємо і другого зайця — поставимо амортизаторвертикальніше — він краще працюватиме…
…але про це у подальших публікаціях…
p>
І ПРОШУ ПРОЩЕННЯ У ВСІХ ГРОМАДЯН, КОМУ РЕКОМЕНДУВАВ АМОРТИЗАТОРИ2121 НА ЗАД
Коментарі2
Дивно звичайно, але у мене амортизатори в стислому положенні такі ж як і рідні, може на сантиметр довше!
вони довші на 2 з половиною сантиметри ... виходить погана ситуація, при ліфті - рідні вже короткі (крадуть хід відбою) ... а 2121 трохи довгі - крадуть хід стиснення ... і якщо намагатися носитися по пересіченій місцевості швидко (а мені останнім ча...