Поїхав на одне СТО, вони чот там посмикали, кажуть: "всі норми, напевно рульова тяга стукає", кажу: "не схоже на рульову, прокотіться хто-небудь зі мною, послухайте", ні кажуть: "ми -майстри екстра класу, епта, нам слухати не треба, ми все щопотрібно посмикали, давай 50грн". Підвіски Ок, хлопці ось вам100грн, прокотіться хтось зі мною.Виділили спеціально навченогоаудіалу, проїхалися, той каже, що схоже на стійку. У мене вжепопередньо знято частину торпедо, т.К. Були підозри на опору, алечерез природну неминучість я так і не зміг однією рукою врозкорячку розкачати 2200кг, тримаючи другу руку на штокуамортизатора. Похитали, подивилися, так — виламало центр опори.
Мілітарі опора.)))
Їду, купую опору, там одразу ж потягло за собою і підшипник опори, і пильовик зовнішнього ШРУСа, і повна заміна гуми по колу на дварозміри більше, т.К. "зносив" я наші дороги. На СТО все цеставлять.
Виїжджаю, через 500км знову застукало, розбираємо, — зновупроламало так само.
Виточили шайбу конусом і вварили Увечері випадково потрапляю вYouTube на відео KYB, про інструкцію заміни опори і звертаю увагу, що між гайкою штока амортизатора і опорою повинні бути дві шайбиабо просто шайба, у мене, природно, шайби не стояли і до заміниопори, і після, можливо це і спричинило ці дві поломки. Але, шайбавже вварена, з нею я проїздив близько 15 000км, знову застукала, але вже не так. Зняв опору — обірвало гуму з одного боку. Замовляюліву опору, дзвонить продавець, каже: "я тобі привезу дві опори, тому що не можу розібратися якась із них ліва". Беру свою, знятуопору, приїжджаю, дивимось на нові опори, довго намагаємосязрозуміти у чому відмінності, знаходимо їх. Дивимося, що як "б'ється" по базі виробника нових опор, та що відповідає моїй, б'ється як ліва (та, що мені потрібна), але моя стара (іншоговиробника) "б'ється", згідно з базою її виробника, як права (стоялау мене ліворуч). Беру дві, ставлю, ту, що відповідаластарій, намагаємося вставити - не виходить. Ось дива! Виявляється, мені у Кропивницькому диво-продавці продали праву опору замістьлівої, а працівники СТО, маючи золоті руки, примудрилися її впхнутиу склянку. Дивовижне місто ... Природно опора уперлася центральноючастиною в стінку центрального отвору в склянці і поступово гумурозірвало, при цьому на розвал - сходження мені сказали, що в менепорушився розвал, не критично, але в граничних значеннях. Помінялиопору на ту, що треба, стала ідеально без зусиль.
Бо іншу опору вже подряпав, — довелося купити. Але довго нудьгуватине довелося буквально через 2000 р. Проламало і другу опору, так щознадобилася. Попередньо при встановленні поставив товсті шайби міжгайкою штока амортизатора та опорою. Чекаю…




Коментарі6
така ж проблема була у мене навіть на бошсервісі 2 рази поспіль примудрялися праву поставити на ліве місце при чому - говорили що не можуть зрозуміти, в чому справа коротше з-за такого ганджа в базі деталей прилив на десь 3 до гривень тільки по робот...
є опори силумінові та сталеві, купувати краще за сталеві і постаратися їздити акуратніше
сталеві 230 кузов. силумінові 244 кузови.
Але посадкові місця 230 і 244 кузовів однакові і можна ставити і ті й інші. Силумінові при цьому не дадуть порвати саму склянку.
Вірно, навіть стійки підходять
Часто продають праву опору на ліву сторону. При чому на самих СТО не бачать різниці. А вона є. Після установки потрібно обов'язково дивитися як вона стоїть у склянці під панеллю. Ідеально зняти панель. Виривало й у мене шайбу зліва, бо особисто сам с...