Проблеми з гальмом (не водієм).

Коли купив машину, колишній власник сказав, що змінював гальма поколу. Тисяч сорок я туди не лазив тому проблем не було. Потімпо-трохи почала опускатися педаль, власне я і не помітив, якийправильний її робочий хід... Якось їхав до Києва з двома тоннамивантажу і при в'їзді до Черкас, перед світлофором відмовили гальма, мало не в'їхав у колону машин, що стояла попереду, зупинитисявдалося вискочивши на узбіччя, благо бордюр був високий. З'являлисяпісля третього натискання на педаль.
Проїхав я таким чином, з двома тоннами в кузові та трьома вижимамипедалі, тримаючись подалі від зустрічних (особливо у Київськихпробках у перші дні після ослаблення карантину, я так розумію, щопід час карантину кияни скучили за пробками і виїхали в нихпостояти) машин до Києва і назад до Кривого Рогу.
— задніх колодок практично не залишилося, — розтискна планка направому колесі спочивала на кільці абс, частково стерла зубикільця,
Відновивши все це лихо, відновилися і гальма.

Відновилося все, крім мого розуміння який хід педалі є — норма.
Педаль то піднімалася і, буквально, при дотику машина гальмувала, то опускалася в комфортне положення . Часом машина не тягла, спочатку я це списував на спеку, потім, після ТО, думав, щопоставив бракований паливний фільтр. Згодом виявився зв'язок міжпідняттям педалі гальма та тягою. Коротше стало зрозуміло, щопіднімається педаль і підклинюють гальма. Брат каже, що у них наСТО був схожий випадок, там у клієнта зібралася рідина в гальмах іпри нагріванні вода розширювалася і створювала надлишковий тиск угальмівній системі.
Замінили рідину — не допомогло.
<
Далі нарікав на відсутність ручника. Думав, можливо, післягальмування, колодки не стають правильно на місце, — відновивручник — х*й там.
Наступним винним призначили — головний гальмівний. Поки їхав ізФастова терміново шукав головний гальмівний циліндр, т.К. Черездень їхати до Харкова. Виявляється головний гальмівний мою машинутерміново знайти проблематично, т.К. У мене АБС і r16.
Пізніше помітив, що найбільше гріється переднє ліве колесо. Дзвонюбатькові, той каже, що, можливо, розшарувався гальмівний шланг і нескидає тиск із супорта. Поки пив каву у Дніпрі, посмикував шланг —начебто попустило! Замінили гальмівний шланг — не вгадали.
Вчора їздив до Харкова і виявив, що педаль піднімається тапідклинюють гальма лише у міському режимі, на трасі всенормально.
Що за підсумком на залишку:
— блок АБС
— стерте кільце АБС
— головний гальмівний.
<
Завтра відключу блок АБС, покатаюся у місті, — подивлюся що буде.Якщо підклинюватиме, значить — головний гальмівний, хоча х.З.
Під час написання цієї трагедії, я натрапив на думку, що найбільшепідклинює саме ліве переднє колесо тому, що воно найближче доголовного гальмівного, Можливо, саме головний гальмівний не скидаєтиск, що і є причиною цієї захоплюючої головоломки. Хоча стоп, блокАБС також біля цього колеса!