Так тут не про розподіл крутного, тут про імітацію блокувань, які є в нормальних машинах, а ще час спрацювання логіки системи. Якщо ви не їздили по пісках, то навряд чи зможете зрозуміти весь біль, у пісках важливий час між початком занурення машини ...
Так, 5е покоління гібрида може пройти тільки діагоналку в трейл моді. 4е покоління було взагалі безпорадним Новий варіант повного приводу з 2-ма муфтами ззаду в бензиновому виконанні поводиться краще і проходить тест з 3-ма колесами.
Тут треба розуміти, що новий RAV4 зараз продається з двома типами повного приводу - умовно зі старим і новим. У старого все сумно, а новий один із найкращих у своєму класі.
Бачив тільки таке пряме порівняння на ютубі Плюс якщо дивитися порівняння кросоверів, ведучі / блогери (навіть хейтери Тойоти) відрізняють прогрес у частині повного приводу. А щодо подалі - 2,5 йде з АКПП, але це все одно не робить Рав4 позашляховико...
Якщо з зачепом заднє, начебто з 3 роликів легко зістрибує, якщо переднє — важко, але це тестували у звичайному режимі, можливо, в rock and dirt буде краще, там електроніка швидко гасить букс коліс Але в цілому не погано пригод тільки поїздка по полю ...
На якому типу - не виїхав Вже в кожному своєму ролику на самому початку вже пишуть що він проплачений ))))) Це про що то говорить? Так що там в принципі немає істини ) А ось ролик в якому люд вже вибачається за рав4 та його можливості )У попередньому...
Коментарі18
От відео реального заїзду. Рав4 показав себч відмінно.
це не гібрид
Все повна туфта! Бо у гібрида, і за логікою у аФтАра такий же передньопривідний гібрид! Проблем з розподілом крутного у повнопривідних версій НІ!)
Так тут не про розподіл крутного, тут про імітацію блокувань, які є в нормальних машинах, а ще час спрацювання логіки системи. Якщо ви не їздили по пісках, то навряд чи зможете зрозуміти весь біль, у пісках важливий час між початком занурення машини ...
Тому й купив із новим приводом
Так, 5е покоління гібрида може пройти тільки діагоналку в трейл моді. 4е покоління було взагалі безпорадним Новий варіант повного приводу з 2-ма муфтами ззаду в бензиновому виконанні поводиться краще і проходить тест з 3-ма колесами.
Тут треба розуміти, що новий RAV4 зараз продається з двома типами повного приводу - умовно зі старим і новим. У старого все сумно, а новий один із найкращих у своєму класі.
Чи є живе порівняння? І бажано без роликів)) Так як він швидше губу відірве, або на черево сяде. Кому залізти подалі, треба акпп, а не новий / старий.
Бачив тільки таке пряме порівняння на ютубі Плюс якщо дивитися порівняння кросоверів, ведучі / блогери (навіть хейтери Тойоти) відрізняють прогрес у частині повного приводу. А щодо подалі - 2,5 йде з АКПП, але це все одно не робить Рав4 позашляховико...
Ось два в однакових умовах порівняти б. А щодо позашляховика, звичайно інший.
Якщо з зачепом заднє, начебто з 3 роликів легко зістрибує, якщо переднє — важко, але це тестували у звичайному режимі, можливо, в rock and dirt буде краще, там електроніка швидко гасить букс коліс Але в цілому не погано пригод тільки поїздка по полю ...
З трьох роликів виїжджає. Це дуже гідний результат! Пам'ятається, За кермом тест проводив. Там із трьох роликів тільки Мерседес зміг з'їхати.
У гібрида на задній осі електромотори, це псевдо повний привід.
Електромотор. Один.
Не думаю, що в інших уявних сувів краще 😁 (ікстреїл, сх5, ср-в). Хіба форік і аут з їхніми кращими приводами
Rav з перших на ґрунтовці виїжджає.
Так, на новому повному приводі так-же. Але на цьому відео він виїхав А на цьому немає
На якому типу - не виїхав Вже в кожному своєму ролику на самому початку вже пишуть що він проплачений ))))) Це про що то говорить? Так що там в принципі немає істини ) А ось ролик в якому люд вже вибачається за рав4 та його можливості )У попередньому...