Тут не буде нічого нового, це лише пара відео та посилань, замотивом тих потів, які тут промайнули останнім часом.
CVT – це скорочення від англійської Continuously VariableTransmission, що означає безступінчаста коробка передач. СVT Toyotaщоб хоч якось збільшити ресурс варіатора зробила 1 механічнупередачу.На скільки це надійно? Одному творцеві відомо, аленамагатися зробити з авто з варіатором гоночний болід, дуже поганазатія.Варіатор не любить газ у підлогу, ривки при русі зі зміноюповерхні зчеплення і т.Д. Роботу нового варіатора можна подивитисяв цьому чудовому ролику:
Навчальне відео про CVT:А ще цей дядько мені особливо подобається, дуже добре показує наочний пристрій самого ременя, зверніть увагуна те, з чого складається сам ремінь, в ньому може бути багатокілець (ring packs — пакет кілець, має різний діаметр), що даєпосилення ременя та можливість працювати з підвищениминавантаженнями.
< /p>
Особливо хочеться звернути увагу на ось цей ролик розбирання JatcoCVT, тут на 11.36 показано яка дупа відбувається з ременем і вякому він стані:
<
Болячки варіатора класичні:розтягнення ременя, задираки на конусах, перегрів працюючої частини. Роботу, але ремінь і масло в варіаторітреба міняти за регламентом або раніше, а краще машину.
Так, розрив ременя призводить до пошкодження конусів, пошкодженнякоробки, так як ремінь на високій швидкості розсипається на багатоскладників, які розлітаються по всій коробці.
Коментарі14
Хоч якось збільшити ресурс ...) Автор. Я проїхав на варику 30 кузова реста - 150 тисяч км. 2 рази масло змінював. Тепер наступний господар вже накатал 70 тисяч. І всі норм з вариком! Є і акпп з нижчим ресурсом . Не кажу про роботи dsg ... Їдьте-радій...
Скажіть, ви десь бачите мої переживання з приводу варіатора? Може десь бачите слова шеф, все пропало і треба терміново продати? Це інформація, а ось її сприйняття залежить від Вас, для когось це просто інформація, а для когось це прямо вже проблема і...
Навіщо нам тут усім переживати за його надійність? Ви всі зібралися на ньому 10 років ганяти? Зламається- поміняють за гарантією.
Цей варіатор більшість із нас переживе, чого собі голову засмикати, заспокойтеся!
Кращий коментар автомеханіка, якого я читав. Висновок експерта, ми можемо бути спокійні і розходитися, тепер нам тут робити нічого.
Ось саме, час покаже, що дають механічна перша і задня ... Будемо подивитися, як гриться) Мої думки, що при зміні масла раз в 50-60, 200 + повинна відходити без сурпрайзів. Але до гідроавтомату хорошого з такою ж турботою, з ресурсом 400+ все ж таки ...
Як показала практика на минулому поколінні, варіатор, навіть без заміни олії у тойоти ходить близько 200 тис без проблем. Це звичайна їзда без екстримів і втручань очумілими руками в механізми та роботу.
Які екстрими можуть бути у рав4))) з його моторками, що дзижчать))
Такі ж, як і на будь-якому іншому автомобілі.
Давно зрозуміло, що варіатор друг не надійний)))) і після 100к краще з ним прощатися)
Так зазвичай говорять про кіа)))
Про авто які зараз роблять про всіх так говорять))) і кайота не виняток)))
Не лести Тойоте), варік це авто поїздки в магазин неспішно, для домогосподарок ...
🤟