Вже з 110 тиць було зрозуміло, що пора міняти задні маточини. Тодіпочинала вити права. Перед ТО 120 був огляд ходовий - права дужедобре так вила, ліва починала вити. Не встигли підготуватися, томуматочиною зайнялися вже при можливості. Якщо правильно розуміюситуацію, саме вони йдуть в оригінал, але на відміну від оригіналуу SNR у комплекті є ступичні гайки. Зняти старі — намертвоприкипіли до кулака.
І треба працювати акуратніше, щоб не пошкодити датчики АБС.
Вже з новою маточкою:<
Якщо дійдуть руки — прокоментую старі маточини.:)
Але трохи пригнічує один момент — ресурс маточок -120 тиць, Карле!
Експлуатація спокійна — без вжарювань, нарізань кіл бочком, замістьгазелі теж фор не використовується.Яких ударів і травм задніх колістеж не було. Просто планомірно обидві маточини приїхали…
Також під заміну маточок була приурочена заміна ЗТК з повноюпрофілактикою задніх гальм.
Коментарі8
На 135 тис. поміняв задню праву. Решта поки працюють, вже пройшов 152 тис. Спостерігаю і контолюю ситуацію
на 100 тисяч теж обидві померли, це норма
так ... теж мені норма ... )))
Нещодавно замінили задню ліву маточину, поставив SNR. Справа теж почав гудіти. У процесі розмови Майстер (субарист) сказав, що частенько ставить він PATRON. На моє зауваження, що так це ж Китай він сказав, ну, поки скарг не надходило, добре вони ходя...
Ну розкажеш ... Я все-таки віддаю перевагу в лотерею з китайськими з / год не грати. Я не власник магазину з / год. Мені треба їздити, а не статистика. ;)
Обов'язково відпишуся))) тим більше мій стиль їзди (активний) якнайкраще підходить для таких експериментів)))) Ще товаришеві на Форік sh замовив ща задні плаваючі сайлент-блоки теж PATRON. Подивимося )))
Датчик АВС краще знімати, щоб не поламати
Ну звичайно. Не сперечаюся. Але бачачи стан болтів цих датчиків, не захотілося перевіряти як вони відкрутяться - їхати за новими нема на чому, і ввечері їх знайти навряд чи вийшло б ... ) Але зробити цю процедуру без зняття і в те а час без пошкоджен...