З mono в quattro. Підготовка. Заміна сальників редуктора.

Донор розібраний. І поки редуктор знятий, вирішив провести йомуневелике ТО, не можна сказати, що він тік, але був жирний.

Для процедури знадобиться:герметик (якщо будете знімати кришку), три сальники (уВАГА! у 100 і А6 ліві сальники різні), гумаущільнювача і 1.7 літра олії.Усім цим мене забезпечив мій постійнийзабезпечений sachek > , за що йому велике спасибі! Якщо потрібно, він забезпечить і вас. > Зливаємо масло, пробка ніяк не хотілавідкручуватися, злизалися грані, до неї я приварив шестигранник івикрутив без проблем. ШРУСа, вони прикручені в центрішестигранником, при відкручуванні будуть покручуватися, заблокуйтевикрутками, відкрутили, виймаємо, відкручується і виймається дужелегко. По колу, або вибивати через дерев'яну проставку, теж поколу, щоб не було перекосу.
Зняли кришку, поки в руках, можна замінити сальник. Виймаємодиференціал і отримуємо доступ до другого сальника, вибиваємо його, ставимо новий.
Збираємо у зворотній послідовності, кришку чистимо від клею, мажемогерметом.
Я знімав кришку, зі знятою кришкою зручніше, але думаю, що можнавпоратися не знімаючи, основна складність, з якою зіткнетеся, цевилучення лівого сальника, я його вибивав зсередини. Теперхвостовик, відкручуємо 4 болти, знімаємо кронштейн, під ним 2гвинти "під хрест", вичищаємо їх гарненько, беремо ударну викруткуі викручуємо, беремо плоску викрутку, дерев'яну проставку тапочинаємо вибивати кришку, в якій сидить хвостовик, підшипник тасальник.

Тепер потрібно зняти підшипник, на кінці хвостовика одягнена муфта, гріємо та знімаємо. Я грів і стягував знімачом для підшипників.Коли муфта знята, знімаємо стопорне кільце, там їх два, нампотрібно зняти маленьке. Кільце зняли, змащуємо чимось вал, тому щовін у нас сухий після нагрівання, починаємо вибивати вал зпідшипника, вибиваємо досить легко, сильно лупити не треба, битикраще через дерево, або киянкою, любо алюмінієвим молотком, щоб непошкодити шліци . Вал вийшов, у нас в руках залишився підшипник укорпусі разом із сальником, міняємо сальник, збираємо у зворотнійпослідовності, муфту перед надяганням нагріти, одягається легко, можна сказати, падає на вал, якщо не падає, значить слабонагріли.
< /p>
П.С на тему масла, у мене було залито дуже густе, не знаю з якихпричин, чи то редуктор гудів, чи олія загуснула від віку. Читав надрайві, ллю 75W140, за книжкою 75W90. Яке масло ллєтеви?