Пригоди Карбіка та Нульовічка)

Доброго часу доби, шановні читачі. Рай)
що поки ми займалися встановленням карбика, який був люб'язнонаданий Іллею на "феніксі" (дякую, бро), були виявлені косяки зпровідних робіт майстрів, які працювали з Сонечком:недокручені абонезакручені запчастини під капотом, шматки проводки, що висять, непрацюючі стопи (я думав їх у мене немає), ручник на соплях ітд…
Установка карбика затягнулася через те, що висоти перехідної плитине вистачало для норм роботи двигуна. (придумали, вирізалипластини, зварили конструкцію, встановили), оскільки принцип роботикарбика відрізняється від рідного… об 11-й вечора ми вирішилипродовжити вже вранці
Глава друга. Нульовичок
Ранок. Сусідка попросила привезти її Королку "на повний лад" (стандартні жіночі косяки:бампера, заднє ліве крило та іншідрібниці). Коробка автомат, ГУР, практично беззвучна робота движка- абсолютно нудна машина, коротше ... Перегнав машинку до хлопців, а там вже робота вирує! все супер, АЛЕ рідна каструля ваше невлазить, та й верхівка у карбика не така ... Вирішено - Нульовичокз другом черепашкою нам допоможуть! Після того, як я довго і нудновибирав черепашку (вони жахливої ​​якості! ), нульовики та всякікофри для їх злягання, за порадою Іллі та в повній впевненості вмайстрах СТО, у яких 80 років досвіду на 3х, я взяв звичайнісінькийнульовик на Жигу, шматок пароніту і висунувся в гараж.
Протягом 2х годин була придумана та виготовлена ​​перехіднапластина, зафіксований нульовичок на карбіці і я задоволений поїхавдодому)