Заїхав я вчора на розвальний стенд і офігел.
Запчасти на фото:409091власне все ясно…
їдемо в бокс знімаємо амори коштує пара Б6 + пружини HR іззаниженням -35.
Фото знятих аморів мене вразили БІЛЬШТАЙН — ГІВНО, амори гнуті вмісці кріплення в цапфу, причому гнуті як банан, таке враження, щожоден виробник аморів крім KW ще не додумався посилити місцестикування з цапфою. Навіть стокові амортизатори так не гнуться. Б6— ГОВНО!
НАВЧИТЬСЯ РОБИТИ НОРМАЛЬНІ ЗОВНІШНІ ОБІЙМИ!
фото додам найближчим часом…
більштайн б6 банан Fiesta ST www.hdr.in.ua
більштайн б6 банан Fiesta ST www.hdr.in.ua
більштайн б6 банан Fiesta ST www.hdr.in.ua
Коментарі20
Додав фото більштайнів- ганьба виробника, амори - кволе гівно!
я тієї ж думки, і питання у мене були не тільки до їх крихкості а й до роботи, не захоплення був від стійок, погоджуся з діагнозом, ці стійки-гавно. Для міста, потягне, для аматорського автоспорту вже не котить)
Скажу так, стійки працюють нормально, але вони дуже хисткі ... товщина самої зовнішньої колби і м'якість матеріалу - НАВІТЬ СТОКОВИЙ АМОР Б4, що стоїть із заводу, так не гнеться ...
Причому тут біль?) Конструкція підвіски і кулака така, що буде гнутися все. На мк7 до речі виправили, поставили наормальний кулак на 2х болтах.
+
Біль тут при тому, що навіть стокові стійки міцніше в рази ... КВ наприклад додумався зробити обойму стійки з товстегнової сталі - фіг гнеться!
Скажу по секрету - Б6 тут не до чого. Гнеться і ламається все, абсолютно все! Навіть на кільцевих машинах Лукойла змінювали по 4 комплекти стійок за сезон. Це проблема машини, точніше геометрії кулака і важкого мотора.
геометрія геосетрією, але ще раз постараю, це не перші били ... трабл той же самий 10-20 тис пробігу - стійки - банан!
Я говорю про те, що гне БУДЬ-ЯКІ стійки, а не тільки Білі. Моя нинішня підвіска не проїхала ще й 2 тисяч, а вже розвал за -2 на правому. Схід я взагалі перед кожною гонкою підкручую бо перший же нормальний зачіп за колію і йому кінець.
у мене їзда містом, на кільце я на койлах))))
різниці власне ніякої)
стоп ... тут ти не прав ))))) Стокові амори проїздили більше 50 тиш без проблем)))) били проїхали тиш 20 максимум і гнуті як банан!
Я вже зігнув і зламав все що тільки можна було - стік, били, коні, гвинти, китайців ;) Звичайно їзда у мене хардкорна і взимку і влітку, але на інших машинах таких проблем не було взагалі ніколи.
зігнуто і зламано1)стокова підвіска - передні амори - трупи підігнуто в місці кріплення в цапфі не потекли їздити було нереально як у жигуля3)КВ варіант 1 - ліва стійка відкрутилася в місці кріплення вкладиша - сама абойма не гнута ... 4) Більштайн Б...
вогонь) фієста-стайл)
та не те слово ... передні амори - розхідник таке враження що вони в СТ вааще нічим не прораховують лікобас - кволе гівно з пиздоватою 1й передачею, нах вона така коротка ніхто не знає. розробки прикрутив розстріляти мотор - красави, все круто, особл...
ахах, правдоподібна характеристика компонентів)))))
не ну реально хочеться приїхати туди де її розробили, дістати список агрегатів, фломастер і пістолет1) хто розробляв коробас, встає інженер - я Генріх Мюллер, ти такий паф йому в обличчя, викреслив агрегат, записав .2) і так далі …
Так Б6 і не позиціонують як трекові амори. Стрітові чисто. А враховуючи навантаження на твою підвіску, все закономірно.
Б6 їздили містом.