Відгук Beetle Cabrio через сезон

Через сезон експлуатації можу сформувати відгук.
Кабріолету треба сказати - так.
Це весело, приємно і захоплююче хоч і не завжди. Неспішні покотушкилітніми вечорами, навесні та восени коли і не спекотно, і нехолодно, і можна їхати до 80 км/год.
Швидше на жуку без "штори" дме.
Ззаду два повноцінні місця для людей до 180 см. Середній багажник, але з вузьким прорізом, великі валізи не впхнути. У класінео-ретро.
Версія 2.0Т (gen2.5) з DSG, як на мене, ідеальна для цього авто.Віннайшвидший, без проблемний і не дуже ненажерливий.
> Дизель на кабрик якось не танцює, 2.5 з минулого століття, 2.0gen 2 проблемний, 1.8 і 2.0 gen3 на автоматах будуть жерти більше іїхати гірше через повільну коробку і меншу потужність.
Рулится машина чарівно, гальмує непогано, на 18 колесах котитьсядуже комфортно і відпрацьовує не дуже хороші дороги. При цьому всяобслуга досить дешева, сайлентблоки та кульові змінюються окремовід важелів, вибір великий, ціни від 15$
За габаритами це гольф, з усіма плюсами зручного паркування таманевреності.
Вийшов б ідеальний автомобіль якби не початкова йогобюджетність.
Матеріали в салоні тверді і не дуже тихі, на наших дорогах консольгримить. Фарбований пластик норовить подряпатися, хром облазити, сидіння не найзручніші з ВАГа.
Якщо базова версія на ганчір'яному салоні, без екрана, додатковихприладів і "червоним" бортовиком, внутрішнє оздоблення буде сильнопоступатися зовнішності.

Версії зі США вимагають одразу міняти фари на заводський ксенон аботюнінгу рідної оптики.
Музика в стоку, звучить не дуже, у поєднанні з дзвінким салоном, зовсім. Заводський же fender рятує ситуацію, але дзвін у салоніпотрібно перемогти шумоізоляцією. Тільки в хороших комплектаціях зхорошим мотором.
Людям які просто хочуть ВАГ у цьому класі, все-таки краще глянутиГольф.

Запчастини на фото:A0820