Говорили що мотор в ідеалі)))

При покупці мені було сказано, що мотор від капітален 20 тисяч тому) Ну з першого погляду начебто як все на місці, заводитися і їде, але спочатку збентежило те що на неодружених ковбасить і на низахне їде, а ось на верхах пре як треба ... Доїхавши своїм ходом 500км з Києва до Одеси інших питань не виникло, тільки вранці колистав заводити щоб відігнати на сто, для повного розбирання машини, машина завелася і дуже сильно траїла і працювала. Циліндра з 4 )))).Прогрів все стало нормально підсумок форсунки ллють )) Далі пішовтривалий і трудомісткий процес розбирання машини, зокрема зняттямотора, коробки, всіх магістралей і видалення підвіски. Післязняття мотора було виявлено, що мотор весь олії кришки грм частковополамані пластикові ), далі ремінь грм і балансувальний почализнімати і тут балансувальний ремінь розвалився в руках, так як зусіх сальників масло просто виливалося, як потім з'ясувалося що навтулках розподільного валу і двох балансирів була вороботкабожевільна і те сальники стояли може і нові просто не моглисправлятися зі своїм основним завданням (не пропускати олію). Черезце всі ремені були в маслі і довго вони б не прожили). З піддонуДВС масло теж випливало по прокладці. Та й взагалі при складаннідвигуна герметика у людей подруками було багато і прокладки ісальники ніхто не парився міняти. На цьому етапі двигун повністюрозібраний і готуватися до складання, куплені всі сальникипрокладки і все що може знадобитися, так ж замовлені всі датчики.Втулки на яких було вироблення було відновлено і тепер можнасміливо ставити і знати що від туди масло вже не потече)))))
Далі будеЗапчасти на фото:2705A015