ТО стартера

Першою причиною з якої поліз до стартера — крутив десь 1 сек.після відключення.
Перша думка втягує підклинює…

Номерок безопорного стартера.
номерок втягуючого

Зняв і побачив що вже хтось лазив і висвердлював гвинт, що втягує (збоку залишилася пробоїна від свердла через яку потраплялосміття).

промив бензином сам шток і внутрішній діаметр. Сам редукторсухуватий… розібрав і вимив)
щітки були вже замінені, і їх паяли… дивно але працює.

Загалом прочитавши кілька статей на форумі, (такого плануvw-bus.in.ua/index.php? /topic/822/)
знайшов номери втулок і замовив (номерів не залишилося і я нерекомендую їх брати )
Приміряв нові втулки на вісь ротора - вони теж досить добрелюфтять(( Довелося вимірювати фактичні діаметри і точити під нихвтулки. В ідеалі потрібно ротор ставити в цетра і шліфувати вал збоку щіток на фото видно). З просторів инета).

до стопорного кільця один діаметр (там немає тертя), а після, депара тертя, діаметр менше і одягнути втулку з мін зазором невийде.

Після всіх маніпуляцій (знімав щітки та зачистив контакти ротора, фоток складання немає.) стартер працює як слід)