Хтось із нас старіє, хтось дорослішає… Так і наші ластівки. Зкожним кілометром машинка втомлюється, а хочеться щоб вона й далірадувала нас… Лірика ))) Далі до справи. Слова…накуя кнопкитицать…) мене потекла прокладка ГБЦ між другим і третім циліндромтам, де масляний канал (ще одна з болячок овечок). ГБЦ і не іпатиміцно собі та іншим.))))
Я пішов більш розширеним шляхом виходячи з наступного:
1. Пробіг майже 200 000. Краще полізти глибше ніж незабаром зновупотрапити на розтин ГБЦ.
2. Повна відсутність історії по машині Я її брав з пробігом 175 000і повною відсутністю історії хто що коли в ній робив, яке маслолилося і тд ...
< 3. Почитавши звіти людей
— раз https://megadriver.org/logbooks
— два https://megadriver.org/logbooks
< br> — триhttps://megadriver.org/p132237-zamina-kilec-vkladisiv-salnikiv-klapaniv-ta-bagato-insogo
— чотириhttps://megadriver.org/p1312203-pocalo-zerti-maslo-ne-bida-rozbirajemo-dvigun
4. Просте житейське правило — краще перечепити, ніж не дочекатися (не плутати з перенедобутком)))))) Вибори СТО були довгими. Цінивід 3000 грн до 500 - 600уе ... Голова йшла кругом. На одному СТОнавіть порадили купити інший двигун… У результаті знайшов зарекомендацією співробітника дядька, який сам у своєму гаражікрутить гайки. > blackandgray. Вийшов лише невеликий гемор ізпрокладкою ГБЦ. Victorreinz 61-53300-00, що прийшла, виявилася дляланоса авео нексії але тільки на 1, 6 16 клапанів (так шо кому требапродам занедорого)))). Хоча всі каталоги, екзист та оригінальнийкаталог Victorreinz давали її саме на двигун F15S3. У результатібуло дозамовлено прокладання ГБЦ Victorreinz 61-28135-00. Другийприкол був з кільцями, а точніше з товщиною маслосьїмних кілець. Наперші авео могли ставитися як авєєчние кільця 76, 5*1, 5*1, 5*2 мм завео (93742961) так і ланосівські кільця 76, 5*1, 5*1, 5* 3мм(93742293) .
Після довгих мук та запитів різним інтернет магазинам було прийняторішення купувати кільця за фактом розтину. У результаті екзист маврацію - віддзвонився моторист і сказав брати ланосівські товщинамаслосьемного 93742293 3 мм. Кільця купив фірми NE (вони ж колишніSM вони ж NPR). 238грн НЕ ПІДІШЛА, замість неї куплена VR61-28135-00 — 245 грн
VR 70-29303-00 прокладка клапанної кришки — 57грн
EL (номер не пам'ятаю) прокладання впускного колектора — 65грн
EL 645.710-прокладка випускного колектора — 66грн
VR 81-53453-00 сальник колінвала передній — 55грн
VR 81-24909-10 сальник розподільного валу -50грн
VR 70-26546-00 сальники клапанів -14, 5грн за штуку(116грн8штук)
INA 420 0014 10 гідрокомпенсатори — 109грн за штуку = 872 грн 8штук
> VR 70-31414-10 — герметик 130грн
KS (колбеншмідт) 87409600 — вкладиші шатунні 231грн
96536641 патрубок радіатора верхній 70грн
9
прокладка нижня каталізатора - 40 грн
Антифриз НЕРУ концентрат 1, 5 літра - 149 грн
Дистилування вода 2 літра - 12 грн
> Кільця поршневі NE — 550 грн.
послуги нової пошти — 86 грн
Олія + фільтри були куплені ранішеhttps://megadriver.org/p234407-skupivsia-na-to
> Їзда пару днів на маршрутках - сцуко безцінна)))))
Після цього їзда на службовому пепелаці - 300 грн на бенз)))
VR - вікторренц, EL - елрінг< br/>
Далі фото всього барахла.
прокладка ГБЦ яка підійшла (фото з инета)
Прокладка ГБЦ яка НЕ ПІДІШЛА
інші прокладки (номери є в і посту)
Партубки та прокладка ката нижня.
номер довгого патрубка
номер короткого (не вистачає цифри 9 на початку)
сальники клапанів
Герметик
кільця. На торці коробки видно розмір.
Тепер про роботи. Мої гірші побоювання підтвердилися ... Не знаюяке гівно заливали замість масла і як часто його змінювали ...коротший двиг був засраний нормально. Далі фото
загальний вигляд. Видно скільки гівна натекло на передній стінці.Циліндри раз. Циліндри два. Шатунний вкладиш. Це найгірший. Нарешті були задираки. Одного разу. Гівно три. Все це було вимито, очищено, відмито. За словами моториста, компресійні кільця булиживі, а ось маслосьемні були залеглі. Компресія на гарячу була15-15-15-12, на холодну у всіх циліндрах від 8 до 9. Сальникиклапанів були дубові. Нагар на поршнях був не сильний, а наклапанах було більше. Голову шліфували на 0, 02 мм. Притиралисяклапана.
Де то так. Разом:за всю роботу віддав 2300 грн. За запчастини (безолії та фільтрів) 3200 грн.
Всі добра, бобра та світу! Оргомне спасибі всім тим, кого язадовбали питаннями в личку)))).
тимчасовий автомобіль)).






Коментарі20
NE/NPR/SM варто брати, чи краще оригінал?
ну гляди.я пройшов з моменту капіталки близько 50 тис. витрата олії 5в40 (спочатку лив Q8, зараз крон оіл) десь 500-600 грам на 8-9 тис. км при 70% трасового пробігу (тобто може угорати) .Причому моторист який робив двиг1. не пам'ятаю або в ВМТ або в...
дякую!
німа за шо)))отчетик викладеш?)
постараюся. сподіваюся, звіт буде стандартним і нудним ... а не сказ про те, як я блок на розточування возив і нові поршня шукав)))
та ну, сплюнь))) пробігу скоко? перший господар?
270 до, всі мої
і в двиг ще не лазив?
Гбц прокладку змінював і сальники клапанів, кільця не став чіпати, а зараз масло відрами жере
компресія?
не міряв, динаміка нормальна. в принципі, компресія не показник, іноді буває навіть вище за норму
Привіт! Як кільця поршневі себе показали? SM нічого не знаю…
млинець, навіть важко відповісти)))) Денис, точніше яка інфа потрібна про кільця)))
Та ж дилема, Авео 2008р., які кільця брати - невідомо. У вас які виявилися 2мм або 3мм?
спасибі за звіт. сподіваюся, мені нескоро стати в нагоді, але на кожен підписався
На здоров'я)))) Нехай попіл не ламається!)))
та щось за неповний рік вже майже третину своєї вартості на бензу/ремонт пішло ... бензу любить, зараза, просто піндец ... ще б їхала нормально, а то 1.5 86 коней, а жере як реноха 3л у знайомого (((( за витратою є думка, що датчики накривалися, тому...
ню дя, у мене двигло 1,5 на 86 хворих корейських поні)))) Так а яка витрата?
там не просто коні, там клячі, які непритомніють при перевантаженнях, як війна в 1950-х показала )( по трасі хер просиши, від 5.6-8.1, дивлячись як дорога (я по буковині їздив на травневі, собі ліве) яйце відполірував ногою більше ніж у міському цикл...
11-13 влітку по місту забагато ... спробуй заправку змінити.