Всім привіт.
Запис про регламентне ТО, пробіг і запчастини, щовикористовуються.
Набір фільтрів та масла
Масляний фільтр оригінал Номер на упаковці
Масляний фільтр укомплектований кільцем ущільнювача і болтомзливного отвору в кришці масляного фільтра
Повітряний фільтр оригінал Номер на упаковці
Олія моторна оригінал маркування на ємності1
.2019 наступна заміна 113000
За запчастинами:
Масло моторне 7л — 830грн (34$);
Фільтр масляний 1шт — 255грн. (10.5$);
Фільтр повітряний 1шт — 285грн (11.8$). Заміна олії та фільтрів —200грн (8.2$)
До нових зустрічей!
Коментарі20
Потрібна справа!
Показують, що олія не синтетика!
І що?
і ось! пару років тому теж взяв LS, але мені на це вказали, повернув і взяв DPF - це вже синтетика!
Проїздив на ньому 10тис. та норм.
я на 6 різних оліях їздив і теж все норм! але на напівсинтетиці жодного разу не їздив!
І ls і pdf - гідрокрекінгова мінералка (ну типу прирівнюється за характеристиками до синтетики) як і 90% масел на ринку. Для машини без сажового LS краще.
дивись че пишуть!
Ось тут видно, що це зовсім не справжня синтетика (немає ПАТ, естерів, АН)
начебто, водички побільше!
А тут видно, що миючих, і протизносних присадок більше, ніж у преміум пдф ...
що пишуть, що пишуть!
Знову всіх заплутали!) Так що лити то?) Якщо без сажевика то LS? А взимку воно як?
Едик на морі пузо гріє, він би підказав. Сам ллю масло, як виявилося не те що треба. 🙃
Де?
Незнаю, не доповів як годиться. Швидко зібрався і на морі.
Запиши йому догану!
Млинець, ще раз, є базове масло отримане методом органічного синтезу з вуглеводнів - це поліальфаолефіни (ПАТ), алкіловані нафталіну (АН) ну і естери, а є, отримане з нафти - це мінералка. Далі, беремо мінералку, піддаємо її гідрокрекінгу і тим самим...
Я дивився не один випуск накачених коліс! Там все добре розжували!
Взагалі в цих каністрах начебто Зік, у них олії в основному на гідрокрекінгаТ.е. що преміум, що ЛЗ бази будуть ідентичні