Почала підтікати рульова рейка, а потім і зовсім добре текти, на1/4 обороту керма з'явилося підклинювання керма — ремонт неуникнутий. Вирішив зробити все сам. У пості викладу всю туінформацію яку було важко знайти в мережі.
дістати її коштує великих зусиль
Перед зняттям рейки запитав скільки коштують сальники і їхрозміри ось що виходить
сальнички
— Бічні сальники рейки розмір мм внутрішній діаметр 24 зовнішній 41висота 8, 5 оригінальні номери 9031024007, 9031024009, 9031024012, 903120000, 9031024010 - крос по Corteco 19026514B, 1029731B, 19026798B
— Cальник нижній ніпеля розмір мм 23/34, 5/6, 5 номера за каталогом90310-23005, крос Corteco — 19017091<
— Сальник верхній ніпеля розмір мм 19/38/7 оригінальний номер90311-19007, 90311-19008 крос corteco 19026513B
Змащення для вузла черв'як/рейка
Після зняття насамперед глянув стан валу самої рейки —все відмінно відполіровано ідеально — значить все буде ок.
для наочності знайшов фотки рейки в розрізі щоб візуально булолегше зрозуміти всю конструкцію.
Пильовик рульових тяг ідеально підходить з 2108
Коментарі2
Круто! У мене бічні видавило лівий і правий, ось тапер поставив питання, чи контракт купувати або цю ремонтувати. Дякую за інфу!
після зняття треба глянути вал якщо всі бл. без задир і корозії значить заміна сальників дасть позитивний результат