Турбо переродження

Ідея турбо дозрівала давно. Планувалося отримати хороший динамічниймотор для циклу місто траса. Потихеньку стягувалися запчастини ікомплектуючі. І ось настала та заповітна година двигун буввстановлений і відбудований . Нічого не сказати якісь відчуття менетоді наздогнали... Досі катаюся з усмішкою на обличчі.
Тепер по мотору. br/>
У високий блок 1, 6 встановлено 71 коліно від 1.5 на 121 шатуні тастандартних поршнях.
Вся ця справа накрилася через пріоро прокладку.
p>
Результат по мотору
Об'єм двигуна ---------------------------- 1514, 48
/>
Геометрична СЖ ------------------------- 7, 78
Динамічна СЖ при надуві 1бар --- 11
R/S --------------------------------------- --------- 1, 7
Недохід поршня ----------------------------- -2, 3
Турбіна була взята TD04L
Форсунки рожеві від Еволюшена
Насос Валбор 255
< /
Все це викатано J5On-LineTuner на Спорт ПЗ J5SPT000575. Післяпрошито двох режимну програму. Перша міська з тиском турбіни до 0, 5бара і друга з тиском 1.2 бара з ланч контролем. Відразу сталогостро питання щодо гальм. Передні млинці встановив АЛНАС 14вентилів на колодках Фінвал. Вакумник замінено на субаровськийразом із ГТЦ. Гальмівниця замінена на ДОТ-5.1 Ефект від апгрейдугальмівної системи передати важко, це треба відчути. Перші дніїздив у правій смузі в режимі розгону гальмування. Тепер сідаю наіномарку і мені нахоплює гальм.

Якщо чесно моя думка то тюнінг ВАЗу треба починати з установкитурбіни, хоча сам починав з валиків і тд.
< /p>
Ось так ось. Якщо комусь цікаво можу розповісти детальніше.