Після довгих мук і танців-іскра з'явилася, тричі розібрав додрібниць трамблер, неправильно заколхожена вилка на ньому-неправильно продзвонювався, перезбрав правильно і виставив зазори намагнітних датчиках, не продзвонювався конденсатор Зовнішній, купивВазовський але він поки не став у нагоді, тепер все правильнопродзвонюється і все в заводських допусках, довго мучився щоб йоговиставити на ліжку розподільного валу, зрештою побачив що реміньпроскочив на 3 зуби, зняв провернув, зіставив три мітки шківколінвала шків розподільного валу і трамблер-заводжу-незаводиться-стріляє у вихлоп (аж іржа злетіла з вихлопноїтруби-дружина взагалі втекла куди подалі))) постріляв ще паруразів, почитавши гугл з'ясувалося що пізнє запалювання, але як всеж таки по мітках, кручу верчу-нічого не виходить, вже вирішивперевернути шків розподільного валу, а то він як то не так нібистоїть і міток на нам дуже багато.
Цей шків замінив на рідний (притому всі заводські) взагаліздалося мені що він вгору ногами, зняв ремінь і перевернув його -напевно дарма, але простріли пішли, з'явилася нова проблема, двигун крутить зупиняється і знову крутить-може стартер-була незняв і його -розібрав його він жвавіше живих, крутить якбожевільний, зібрав вставив його назад, але проблема не йде, акумзаряджений повністю, чому двиг зупиняється, все згасає, і зновукрутить?
Коментарі15
взагалі так-ремінь стоїть по мітках, ставлю трамблер по мітках, а він не дивиться на перший поршень, він завжди дивиться на третій (чи могли попередні господарі переставити бігунок?) поставив трамблер не поміткам але посередині ух, напрям бігунка на ...
по відео точно видно що проблема не в трамблері точніше не в його поломці. мітки не правильно і можливо не правильні мітки на трамблері як наслідок
У частині трамблера розповім наступні Якось років 10 тому я теж розібрав трамблер, і після цього машина вже не запустилася, що я тільки з ним не робив ... (Взагалі знайшов робочий розподільник, поставив, і все Ок.
Оскільки ти знімав трамблер - спочатку постав ремінь по мітках, потім став трамблер - він повинен стояти строго вертикально і в нього так само є мітки на шестірні і корпусі ... і бігунок виходить на 1 циліндрі.
якщо за міткою ставити то бігунок на третій поршень дивиться
не та мітка ... Постав по мітці і він повинен повернутися на 1 циліндр
дивись уважніше у мене маленька дірка за шестернею на мою - побачив її тільки коли відмив корпус
Ознаки дуже раннього запалення, можливо пересипка трамплера не допомогла, якщо є можливість взяти 100% робочий трамплер поставити і переконається що проблема не в ньому. До справи скину пару фоток з книги, може допоможе. Фоткал частинами щоб було видно.
Мануал
Сумісти мітки як на цьому авто (рух інший) www.vistaclub.ru/forum/do…le.php?id=12942&mode=view
ти бачиш, скільки там міток, і отвори під шпильку з двох сторін, два отвори під точку, тільки з одного боку буква Е а з іншого боку опуклість!, є другий шків там з одного боку Е а з іншого отвір під точку , Виставив трамблер по мітках але бігунок див...
Зніми розподільник і постав поршень 1 циліндра в вмт і постав шків грм так щоб точка на головці була видна в дірці шківа. Клапана повинні бути закриті (скинь кришку). Буква начебто внизу. Потім став трамблер.
за мануалом на кшталт ТАК буква знизу
з якого боку поставити шків щоб стопорна шпилька була так як на фото або навпаки, його можна розгорнути на 180 градусів?
Як я розумію з витягів книги. Треба поєднувати з міткою отвір поруч зі штифтом. При цьому немає різниці в якому з двох положень стоятиме шків, тому що він симетричний.