ГУР знову ожив!

новий і старий сальник
Був старий гідрач ну зовсім мертвий, всередині просто жменя порошкуалюмінію і стружки, з гарного там тільки ролик ременя, довго шукавпо просторах гугла гідрач і начебто б знайшов, і начебто домовивсяприїхати забрати (поряд за місцем) але не склалося-відпустив я його, купив донора він як то потрібніший був, і в багажнику я виявив гур, продавець нічого не міг про нього сказати, а у мене під ньогонавіть новий ремінь бошевський був (купив давно-но ставити не булона що було) поставив я гур, з двох то один зібрати точно можна, австановлював я його коли коробку міняв-місця було багато-просторно, закупився жижей, ремінь новий кинув, обороти підкрутив хх, Тому щоякщо до кінця кермо викрутити то двигун глухне (датчик на додатковеповітря поки не простягнув), залив все зібрав встановив, виїхав, ажстрашно з таким кермом їздити стало, занадто легкий.? ) але суть нев цьому на ранок кермо знову стало важким під авто калюжа жижі, день пішов на виявлення течі і 5 літрів жижи-тек сальник вала біглаяк з кабана, замовив новий сальник і місяць ніяк не доходили руки, все підливав жижу по вранці на роботу і ввечері з роботи, аленастав день Х і я зважився позайматися з нею цим, знімати якз'ясувалося не найважча справа як мені здалося, зняв замінивсальник, той був потрісканий і дубовий, а ось встановити гідрач намісце пішло 4 години (зняв за 30 хвилин) довелося навіть з дифазлити масло щоб вийняти привід правого колеса з акпп, алекріпильний болт не потрапляв по отвору і довелося його на свійстрах і ризик загострити трохи турбіною, і все пішло як по маслу, тепер маємо робочий гідрач і звикаємо до легкості керма нашвидкості більше 80 ой як не звично, можна злетіти в кювет якщотреба різко вивернути кудись капає масло на не працюючому двигуні, на працюючому просто фонтан
злегка загострений болт
відмите посадкове місце сальника