Отже - АЗЛК 412Е, 1975 року народження., 1.5 під капотом.
Разом з ним з 2006 року.
у 2008-2009 проведено капітальний двигун, замінено повністювихлопну систему, бензобак, карбюратор, замінено сальники вкоробці, замінено передні пружини, стійки стабілізаторів, сайлентблоки, заміни головного та робочого циліндразчеплення.
2010-2011 були замінені передні барабанні гальма на дискові, перебрано передню ходову, встановлено БСЗ, карб 2140-вебер (раніше2105, перед цим був вебер 2106). Поміняно вакуумник, ГТЦ, РТЦ, колодки, коробка від люкса. По кузову коли машина готувалася дофарбування замінено було із заліза:
Правий поріг, права арка, передній лонжерон (міняв ще старийгосподар), 2 крила, кришка багажника. Руль стоїть від Таврії, поворотники ВАЗ 2101. Жиго-аварійка.
Встановлено магнітолку та 4 колонки.
Встановлено заднє скло з обігрівом.
Салон:Торпеда рідна, карти рідні, ручки внутрішні від 2140, передні сидухи Skoda Felicia \ Octavia, покладена шумка на підлогу.також з нерідної накладки на середні стійки та 2 батони дверей (вониіншого кольору)
У планах:
Усилок + сабвуфер
< Сигналізація
Бі-ксенон
15 диски( тут я думаю, чи варто ставити чи простіше кататися нарідних)
Вихлоп з нержавійки години) 2016 рік:Знову повернувся додому.Повний початок з нуля:Викинуто 408 двиг + коробка + навісневпихнуте в селі
Двигун 412 перебраний, нижній термостат. Стандарт 1.5, колінопроточено під перший ремонт 0.25
Гена 52А. Карб солекс 21073, БСЗ, каструля ВАЗ 2101, жаровня назиму.
Музика — гамнітола RS (найдешевша в автозвуку, під флешку) + 4колонки штатна акустика Mitsubishi Lancer 9 (4 x 15W) >
Нові аморти по колу, нові гумки по колу, кульові, стійки стабів, новий вихлоп, нові колодки по колу, троси ручника, патрубки, хомути, все дрібниця теж нова.
До нового року планую виїхати
