Патрубок і Цвіркун

Їду я собі означає нікого не чіпаю, зупинився на світлофорі, і тутвідчуваю запах антифризу і дивлюся як з-під капота погнав пар.
Відкриваю капот, а там все мокре з боку ременя ГРМ, подумав помпа, але дивлюся ніде нічого не біжить, ну треба було доїхати акуратнододому і стежити за температурою.
Приїхав все сухо. Якраз під хомутом біля корпусу термостата.Толіроку, толі кришка не впорала вчасно тиск.
Замінив патрубок. 2-3 сек Сверчить, та так бісить що якщо слухаєшмузику то не чути, але ось на вулиці досить голосно. Вже весьмеханізм натяжний, від часу вже скривився механізм, ролик ставтрохи під кутом, і скоро просто скидав би ремінь.
Замінив механізм одразу ремінь.
Виїхав значить я, прогрілася машина і Цвіркун нікуди не подівся((((
Плюс до всього десь з 1000 оборотів і до 2500 з'явився моторошнийВОЙ) ніби поставили вискомуфту.) Але все нове в сильній натяжці, через 1000 км прошло.
Але з цвіркуном живу досі
Причому цвіркун цей судячи по звуку походить від ременя ГРМ
Незабаром заміню ГРМ і можливо помпу, подивимося чи пройдецвіркун
Грешу або на ролик ГРМ, Помпа чи Генератор?