Планове Т/О

Настав час переливання крові для Росинанта. Пробігав він 9000 км заліто і осінь і як слід самураю ніколи мене не підвів. На місцевомуавторинку роздобув фільтри за ціною, нижчою ніж в інтернеті, старійдружбі батька, а масло купив у своїх сусідів по гаражу.Вонизаймаються ремонтом і масло їм привозять бочками.Втім, вони менійого і міняли в минулі рази, але так, як я закінчив рампу у себе впідвалі, то чому б і не зайнятися самому? ". Заливаю його вже втретєі масло реально хороше. Вранці в день заміни дістав щуп перший разз моменту минулого Т/О і рівень як був на максимумі так ізалишився. Огляд днища показав, що антикор тримається нормально.гофре невеликий отвір через який трохи пирхає, довелося скинутизахист тому, що старий фільтр ручками відкрутити не вийшло і робитице за допомогою знімника взятого у тих же сусідів.Ну далі всепросто:закрутив новий фільтр, пробку, залив по щупу, але все Таксамо потрапив у максимум з першого разу. Пішло приблизно 3.2 літри.Завів на 10 сік як годиться. Перекинув повітряний фільтр який буввесь у пилу та мухах. А ось салонний вирішив поки що продутикомпресором. В сумі обійшлося мені все в 820 гривень. 300 зафільтри та 520 за олію. PS У правій туманці постійно згоряє лампа.Того ж дня, що міняю. Хто знає, в чому може бути проблема?