Зафіроводи, ай нід хелп)
Вичитав, що на штуцері зчеплення (який іде в коробку) має бутикільце ущільнювача на зовнішній частині (тій, на яку шланг зголовного циліндра одягається).
Замовив за кодом зч, а воно не для цього штуцера)) не налазить)))))бл**))))
Штуцер суцільнометалевий На фото — старий, залишився після заміниробітника. На прикріплені до посту фото (2-4 фото) Свій не сфоткав- це потрібно долізти до нього тепер. Суть ось у чому.Замінивголовний і робітник.Через день на ходу зникла сцепа і потеклагальмівна.Перед цим взагалі не втикалися передачі, тільки задня, іто — з хрускотом і одразу глохла машина.
Перед тим як у мене остаточно зникла сцепа і потекла гальма, яподумав, що може бути заповітна система. Поліз відкручувати штуцер, і алюмінієва набалдашник уже тоді трохи гуляв. Спустив трохирідини, почало втикатися краще. Після цього й трапилося лихо.Можливо, при заміні робочого механік завтикав поставити кільцеущільнювача, або щось ще, і герметичність системи порушилася. Абоця скоба стопорна розтяглася. Інакше з чого б набалдашник (як вінвзагалі називається) з прокачуваним штуцером підгулював? br>
Коментарі10
на своїй цей вузол змінив на більш надійний варіант
Я щось подібне знаходив вже готове з трубами як ремкомплект на опель але на який точно не скажу, все разом виходило близько 15 €, там з одного боку йшла трубка а з іншого щось нібито гальмівного шланга, щоб закріпити і вести шланг куди треба як зручно.
На цій фотці ad-cd.net/Q8AAAgPe8-A-960.jpg у тебе видно що всередині старий ковпачок застряг подивися в цю штуку всередину краще 😉
так це з ютуба, шукав схожі. Не хотілося знову акумулятор знімати з полицею)) Коротше, без колупання не обійдеться. Спасибі))
Неза що, удачі. Не поколупавши напевно тільки екстрасенси зможуть допомогти і то не впевнений 😂😂😂
А так у ковпачку що ти пальцем притискаєш повинен бути теж отвір якщо воно тонко дуже погано проходить гальмівна рідина і може бути такий ефект як ти описуєш що зі з'єднання зриває, просто вирішується збільшенням його отвору, зняв дірочку по більшу з...
Привіт, я так розумію через нього йде швидкоз'ємне підключення системи, кільця гумові і є ущільнювач, на першому фото у тебе колечко на тонкій частині штутцера як я зрозумів входить у бік коробки а на другий бік підключається шланг від головного цилі...
так, я міг не на той бік штуцера приміряти на фотці. Але по діаметру вони в будь-якому випадку обидва більше, ніж те кільце, яке я замовив))) Довга частина в коробку, коротка - на шланг?
Так, інакше не під'єднати, воно має у вижимній стати щільно.
тобто цей ковпачок, який я приклав зверху, нормальний і його треба натягувати?) або там інше має бути? Він простий по зовнішньому діаметру як сам штуцер)) Відчуття, що не налізе)