Цілий рік боровся з писком ременя приводу генератора0 припинявся 0і потім знову починався.Було приємно рішення поміняти шків насосагідропідсилювача.Придбав я шків в оригіналі і офігел при порівняннінового шківа зі старим, старий шків стерся! Після заміни і натягременя з'явився нормальний і писк пропав, думаю що все буде добре.на шків колінвала він теж у сумному стані, надалі теж мінятиму Шківгідропідсилювача обійшовся в 27$.
Всім світу і добра!
Коментарі7
Та це нормальне явище для цих шківів, стиратися і розвалюватися.
Вчора в мене він взагалі розвалився! Ремінь на шківі а ось буртик шківа поруч! Поліз масло рівень подивитися і не зрозумів спочатку, що за кільце зі шківом. Нічого не пищало, ремінь і натягувач нові
Ну не знаю. Або робити такі деталі стали, або щось явно не так з пробігом ... На своєму попередньому авто проїхав 440 т до продажу. Таких проблем не було. Хоча я впевнений, що він теж був зношений.
Дивлячись за якими дорожніми умовами експуатувати автомобіль і стоїть або не стоїть захист двигуна.
Не сперечаюся. Це важливо. Я їздив дорогами які є тільки на картах. Всі змелені танками. Як правило об'їжджав по грунтовках паралельно. Захисту не було. Тому і написав
Значить у тебе шків не з алюмінію як у всіх, а з якогось аномального сплаву👍
Привіт, якість запчастин я на пасаті б5 проїздив., 300 тисяч км не було захисту і шків живий! Але він залізний! Тому що. Залізо міцніше, колінвала шків я вже по міняв від мотора від 130 сильного там теж залізо, і забув що. Таке стирання… У мене батьк...