Кілька днів тому зав'язався з ремонтом генератора.
Так як самостійно розібратися генератор не вийшло, вчора довелосявіддати його в сервіс. Сьогодні побував у сервісі, оскількипояснення по телефону і аргументація вартості робіт були надтоважкими для сприйняття. При цьому сказав, що вона була ледьзакручена на валу (хоча ми її зняти так і не змогли, а зусилляприкладали порядне.) Але муфта була моя 100%.
Я так і не зміг зрозуміти, чим вона йому не догодила і який люфтвін у ній знайшов.Муфта пройшла всього близько 8 тис. Км.
Друге, на що вказували — діодний міст. Прямо там у сервісі).
Поки вирішив наступне:
1. Замінити підшипники валу обидва
2. Замінити діодний міст
3 замінити щітки (перепиватимемо так як модуля немає внаявності)
4. Поставити стару муфту.
Але є кілька питань:
1. Візуально муфта без пошкоджень. Якщо я її зберу назад (вставлюпружину і закрию кришкою і затисну її) чи не страшно це?
2. Чому ліг діодний міст. Адже ми перевіряли перед зняттямгенератора, зарядка на АКБ йшла. Чи міг масті пошкодити їх признятті?
3. У кого є номери підшипників (наче передній підшипник 17х47х14, азадній 15х35х13). Сто скажете про підшипники SKF
Коментарі8
на Астрі дружини була проблема з генератором, я віддав у сервіс відновлення генераторів, на Вагону_2 здається, вони нарахували ремонту на 130Євро. А Бош за програмою Recycling змінював старий генератор на новий за 120Євро з гарантією в 2 роки. Загало...
так, правильне рішення.але у мене такого варіанта немає ;(я звернувся до хлопців на Репнику 6спершу були складності у спілкуванні, але потім ми домовилися. пізніше опишу всю ситуацію)
так, дивіться, у Ризі можна знайти запчастини для генератора недорого, але треба шукати.
на даний момент вже все знайшли. дякую ;)
Напишіть потім будь ласка, чим усе закінчилося, і чи варто з ними зв'язуватися якщо що.
обов'язково
SKF а не SFK. Якщо не підробка і не лівак, то підшипники відмінні.
так, помилився вже виправив