Трохи похрумтіли

Власне, розповідь про те, що все треба перевіряти самомуособисто.
Отже, за результатами минулого візиту на СТО, у плани наступногоремонту потрапив пильовик внутрішнього шрусу передньої осі тапідшипник задньої лівої маточини, оскільки слюсаря на СТОособливого акценту на проблемах не робили, то запчастини булизамовлені на Exist (за багатьма позиціями термін доставки був 14днів, при цьому ціна істотно нижча за ті запчастини, які були внаявності)
Запчастини замовлені, ну а я спокійно собі катаюся по місту наФориці.
Як раптом одного разу почув ХРРРУМ! Було замітку в голові зробив, щоб бути уважніше і чекаю на запчастини. Знову почув ХРРРУМ! Рішивне ризикувати, благо була субота, особливих справ не було.Томумашину відігнали на СТО.Тому були довгі вихідні, то запчастинизабрав тільки у вівторок, відвіз на СТО. У середу машину почалирозбирати, з'ясували, що підшипник маточини дав клину і розхерачивнафіг маточину і т.Д. Загалом, кулак зі ступицею під заміну, ставимо оригінальний підшипник (у коробки Subaru кладуть SNRR181.10 - комплект підшипника із сальниками та ступичною гайкою).Також були замінені довгі болти, що кріплять кулак тасайлентблоки.
Паралельно змінюємо пильовики передніх півосей. Щоб два рази тудине лазити — замінив усі 4 пильовики відразу з новими хомутами тамастилом.
Пильовики та хомути передніх півосей:
Пильовик ШРУСу зовнішнього 28023-AC060 (2шт), />
Пильовик ШРУСу внутрішнього 28023-AA011 (2шт),
Хомут 28024-AC030 (2шт),
Хомут 28024-AC020 (2шт),
<
Хомут 23242GA4009P (2шт),
Хомут 23242GA4109P (2шт),
Змащення ШРУСа LiquiMoly з дисульфідом молібдену "LM 47Langzeitfett + MoS2"< 7> /p>
Тепер все красиво.
Наступний візит на сервіс, очевидно, торкнеться заміни гальм поколу, т.К. Диски та колодки вже втомлені.