Багато потрібного заліза: фаркоп, розпірка

Почнемо, мабуть, з розпірки.
Ще в листопаді 2015 була куплена ультимативна розпірка багажникаRScustoms. Розпірка куплена б/в, тому що Сергійrscustoms Вже такі не випускає, а дарма))
Але якось все не складалося її по-людськи встановити. Е верхнючастину замість розпірки KAKUMEI я встановив, а півхрест і нижнючастину все не було часу. .
Потестити керованість ще не встиг, але тут і думати нічого — будеще краще ніж розпірка верхня і нижня ззаду.
Фото не моє, взяте у RScustoms, пізніше оновлю. >

Задня ультимативна розпірка RScustoms

Також між справою (з пробігу в 5000 км) замінив олію (Aral10w60), масляний ( K& N PS-1008) і повітряний (WIXWA9464) фільтри.Повітряний фільтр взяв потестити, якось наДрайві зустрів непогані відгуки по ньому, подивимося. Ціна в ньогодуже приємна. Якість виготовлення - також на рівні. Ну і найбільша "доробка" - фаркоп.
Спочатку я хотів купити фаркоп конкретно під кузов SF і мені йогонавіть обіцяли продати, переконавши, що товар на фото і за фактомне відрізняється.
Загалом, хотів купити такий:

Фаркоп на SF
p>
Прийшов такий:
Фаркоп на SG
За підсумком все встало. Потрібно було жертвувати підсилювачемзаднього бампера, т.К. Він вставляється в лонжерони як і фаркоп іодночасно їм було ніби тісно; -)))
За підсумком, застосувавши трохи болгарки, зварювання, а потім іакуратно зачистивши і пофарбувавши підсилювач - все буловстановлено разом. Плюс до жорсткості і зберігаємо заводськунадійність. Ну і причина встановлення фаркопа:вирішили їхати наТайматтак до Полтави цього року як тру-гонщики))) з лафетом (хочанасправді, речі і транспортний засіб міні-субариста просто невміщувалися в СТИ, враховуючи що назад ще й комплект гумиїхав).
За підсумками поїздки, відчуття такі:
1. Форю, звичайно, важко тягнути 2 тонни за собою, але при вміломууправлінні можна спокійно їхати. Їхали в середньому 90-110км/год.
2. З лафетом однозначно лити 98-й. Їхав на 95-му Мустангу, підгірку кілька разів вискакував чек (видно детонило небагато), згірки пропадав (долив октан-бустера і їхав трохи плавніше напідйомах, на дорозі назад не провлялося більше).Витрата вийшла всередньому близько 15л/100 км при звичайній витраті Форя 11-12л.
3.Значно безпечніше, ніж їхати на бойовій машині, т.К. Від поломокніхто не застрахований.
4. Брати двовісний причіп із гальмами. Було досить комфортно з нимїхати.
Ну якось так.