Під час далекої поїздки виявив що не працює одометр спідометра.Після приїзду в гараж розібрав спідометр у пошуках несправності.Щоб розібрати спідометр необхідно зняти повністю панель потімрозібрати її і витягнути сам спідометр зі спеціальних гнізд. Наплаті.Далі необхідно зняти чорну круглу накладку зі стрілки.Цюоперацію потрібно робити голкою щоб не тріснула накладка.Далі явзяв паяльник і став нагрівати вісь спідометра щоб стрілка сповзлаз цієї осі так як стрілка на осі сидить з натягом і зняти безпечнострілку не можливо Нагрівати потрібно обережно щоб не сплавитиоснову стрілки Далі відкручуються два болтика які тримаютьциферблат Після зняття циферблата відкривається вид на ще дваболтика які кріплять механізм спідометра до прозорої пластиковоїпанелі Далі відкручуються ще 2 болтика Після цієї операціївідкриватиметься вид на шестерний привід одометра, після оглядувиліз стандартний діагноз — відламаний зуб силіконової шестерніприводу одометра. Відразу ж узявся виточувати цю шестерню натокарному верстаті і встиг навіть виточити болванку як раптомвипадково на ринку проходячи повз продавців радіодеталей мені наочі трапляються насипи шестерень від різних магнітофонів іавтомагнітол. Я відразу ж починаю ритися в цих насипах і диво. Япідібрав потрібну шестерню з необхідною кількістю зубців мало тогознайшов ще й на запас. Правда потрібна шестерня зроблена в парі зіншого так що довелося її акуратно вирізати і підганяти підоригінальний розмір. Всю панель зібрав у зворотному порядку тількикруглу накладку стрілки, потрібно садити на клей так як придемонтажі голкою відламуються ніжки кріплення накладки. Перевіркапоказала, що нова шестерня відмінно працює. Якщо хтось раптомвирішить виточити шестірню, то вам на допомогу креслення цієїшестерні.
хех все простіше. Супер клей і сода роблять великі справи плюс натфіль і за 20 хвилин забув що щось ламалось) Стрілки треба крутити проти часової і плавно тягнути.
Я писав, що зняв голкою пластикову круглу накладку стрілки і потім паяльником розігрівав вісь спідометра щоб стягнути стрілку. Жало паяльника я прикладав у центрі стрілки де видно край осі.
Коментарі16
доречі маю з т4 стрілки вони крутіше дивуватися можна поставити)
хех все простіше. Супер клей і сода роблять великі справи плюс натфіль і за 20 хвилин забув що щось ламалось) Стрілки треба крутити проти часової і плавно тягнути.
у всіх рекомендаціях в інтернеті писали за нагрівання осі стрілки тому я так робив)
продаються велика та маленька (алюмініві).
на олх продаються алюмінієві.
я так думаю що будь-яка металева шестерня підточуватиме пластикову. я вже було замовив таку але підвернулися пластикові шестерні майже за безкоштовно.
В закладки!
Робота хороша, тільки ось стрілку неправильно знімав, не треба ніяких кришечок знімати і тим паяльником гріти!
я боявся її зламати так як зусилля, що я прикладав були на грані поломки стрілки. і десь я бачив звіт, що так робили.
Так, зусилля чимало треба прикладати
Як правильно зняти?
Як знімав стрілку
Я писав, що зняв голкою пластикову круглу накладку стрілки і потім паяльником розігрівав вісь спідометра щоб стягнути стрілку. Жало паяльника я прикладав у центрі стрілки де видно край осі.
Щоб шестерня прослужила довше - не потрібно скидати показання одометра під час руху.
це я знаю. підозрюю що під час поїздки я їхав поганою дорогою і після влучення в яму перестав працювати одометр.
Не знав цього. Дякую!