Доброго всім. Прошу поради та допомоги. Ситуація така. Приблизнотижнів зо два тому машина почала дуже погано заводитися. Висаджувавакум у нуль, але вона ніяк не хотіла. Бувало схопить, до півториоберти і заглухла відразу.Коли виходить завести, то троїть не нажарт і норовить заглухнути.Доводиться постійно грати газом, щобпрогріти і переключитися на ГБО.На ГБО працює стабільно, тягасупер.Але заглушивши знову, навіть на прогріту, з'являєтьсяпроблема завести знову 1. Поміняв бензонасос на новий, а потім на свідомо робочий оригінал— не допомогло. 2. Почистив форсунки на стенді — не допомогло. 3. Замінив усі фільтри — не допомогло. 4. Поміняв ремінь ГРМ (прийшов його час і була підозра напроскочений зуб) — не допомогло 5. Поміняв ВВ дроти і поставили робочі свічки — не допомогло. 6. Почистили кришку трамблера — не допомогло. 7. Підкинули робочий трамблер — не допомогло. < 8. Підкинули МАФ (але мій теж робітник) — не допомогло. 9. Зчитували помилки світлодіодом. Була помилка 08, скинули — недопомогло. 10. Підкинули інший ЕБУ (і не один) — не допомогло. До речі, після прогазувань та троїння на бензині на 4000 оборотах, стрілка тахометра почала жити своїм життям. Стрибає як божевільна.Вона ніяк не може завестися відразу, а якщо виходить, то симптомиті ж (троїть, іноді ляскає в трубу і норовить заглухнути), а нагазу працює стабільно. Свічки від нагару. Багата суміш. Тільки чомувона погано заводиться та троїть? У кого які ідеї є?
Регулятор тиску палива перевір, якщо великий тиск, то взагалі може не заводиться, і якщо мембрану прорвало, то бенз через вакуумну трубку в колектор засмоктує
цілком можливо! у мене була схожа ситуація-валявся без діла регулятор, вирішив поставити його-погано заводилася! виявилося від старості в ньому мембрана розсохлася і через її бенз прямо в колектор засмоктувала!так що спробуй регулятор перекинути
Перевір ще тиск у рампі, всі шланги на вакуум, ну і щоб заспокоїтися підключи по черзі до фішок на форсунки лампочку з габаритів, вона при прокручуванні стартером повинна слабо блимати, приблизно в повнажару. Більше поки думок немає.
Була така ситуація коли ДМРВ здох, помилку не показував, тому що він працював, але видавав взагалі не те що потрібно, внаслідок бензин переливало і машина не запускалася, на газу працювала, видно для роботи на газу показання ДМРВ не важливі .
Ти його зняв з робочої машини або він лежав і колись там працював? і зчитує обсяг просто загнуло, побачив я це тільки коли зняв його і то чисто випадково. було так. До речі, ДМРВ замовляв з алі, півтора роки минуло, поки все нормально.
Лежав. Але коли я знімаю фішку зі свого на працюючій машині, то вона починає працювати гірше (навіть на газу). Коли у мене був підсмоктування повітря (після чищення форсунок, пару днів тому), то машина з ДМРВ нестабільно працювала, а без нього абияк ...
От чортівня. РХХ не чистив? Може він підшугує? Все-таки на підсмоктування подивися уважно всі тонкі шланги, у мене один раз розсохся один і зіскочив, там де просто так не побачиш, на впускному знизу. Зам схемку пошукаю, десь була
Я один раз тільки ставив прокладки, потім плюнув і почав на герметик садити. Різниці ніякої. Для перевірки посади на герметик, за 100 км нічого не буде, потім з'їздиш за прокладками. Я вже міняв РХХ, тільки мій колись помирав, навпаки обороти давав с...
Коментарі20
Вітаю. Почни з простого, заміни бензин, походу ти якимось га-ом заправився. У мого сусіда така біда теж була. Бензин злив, заробила.
Регулятор тиску палива перевір, якщо великий тиск, то взагалі може не заводиться, і якщо мембрану прорвало, то бенз через вакуумну трубку в колектор засмоктує
Тільки що на дромі побачив схожу підказку. Вирішив на драйв зайти і подивитися, де він перебувати)
на паливній рампі
Хм. Варіант, я нещодавно змінював свою робочу рампу на бушну, може вона і була вже на видиху останньому.
цілком можливо! у мене була схожа ситуація-валявся без діла регулятор, вирішив поставити його-погано заводилася! виявилося від старості в ньому мембрана розсохлася і через її бенз прямо в колектор засмоктувала!так що спробуй регулятор перекинути
його можна перевірити не знімаючи? і як взагалі його потрібно перевіряти?
для початку вакуумну трубку зніми на заведеній і подивися що б з неї нічого не текло! , Коли обороти даєш-потік менше повинен ставати
а хіба форсунки не повинні утримувати паливо в закритому стані? Як паливо буде литися в колектор?
через порвану мембрану в клапані через вакуумну трубку
ось якщо ця мемьрана порвалася, то паливо у впускний засмоктуватиме
охренеть скільки всього перепробував! освяти її, шайтан в ній оселився! а якщо серйозно, то після всього тобою перерахованого не знаю що й радити (
Перевір ще тиск у рампі, всі шланги на вакуум, ну і щоб заспокоїтися підключи по черзі до фішок на форсунки лампочку з габаритів, вона при прокручуванні стартером повинна слабо блимати, приблизно в повнажару. Більше поки думок немає.
Була така ситуація коли ДМРВ здох, помилку не показував, тому що він працював, але видавав взагалі не те що потрібно, внаслідок бензин переливало і машина не запускалася, на газу працювала, видно для роботи на газу показання ДМРВ не важливі .
Андрій каже, що не важливі. Але ж ставили робітник ДМРВ і все одно по нулях.
Ти його зняв з робочої машини або він лежав і колись там працював? і зчитує обсяг просто загнуло, побачив я це тільки коли зняв його і то чисто випадково. було так. До речі, ДМРВ замовляв з алі, півтора роки минуло, поки все нормально.
Лежав. Але коли я знімаю фішку зі свого на працюючій машині, то вона починає працювати гірше (навіть на газу). Коли у мене був підсмоктування повітря (після чищення форсунок, пару днів тому), то машина з ДМРВ нестабільно працювала, а без нього абияк ...
От чортівня. РХХ не чистив? Може він підшугує? Все-таки на підсмоктування подивися уважно всі тонкі шланги, у мене один раз розсохся один і зіскочив, там де просто так не побачиш, на впускному знизу. Зам схемку пошукаю, десь була
РХХ не чистив. Це дросель знімати, прокладки є, але не біля машини і їхати 100 км потрібно ... ну або купувати нові, і все одно день втрати
Я один раз тільки ставив прокладки, потім плюнув і почав на герметик садити. Різниці ніякої. Для перевірки посади на герметик, за 100 км нічого не буде, потім з'їздиш за прокладками. Я вже міняв РХХ, тільки мій колись помирав, навпаки обороти давав с...