Трохи тупим.

Видно сьогодні якийсь невдалий день у плані водіння) Або іншимисловами моя неуважність зашкалює)

Стоячи на світлофорі, заздалегідь знаючи про те, що скоро будезелений підготував зчеплення з включеною 1-ї передачі і тримаю ногуна гальмі (звичайно беру за правило стоячи на світлофорах датизчепленню трохи відпочити перевівши КП в нейтраль і просто триматиногу на гальму). Бабах на перехресті не розминулися 2 машинки.
честь мене бляха перемкнуло від побаченого, забув що на передачі, відкинув зчеплення (благо гальмо тримало), загалом заглух…

В обід вирішив помити свою машинку, поїхав у бокси, помили мені їїзначить, натерли поліролькою, виїжджаючи з боксу заднім ходом (вжеповністю вируляючи з нього) мийник просигналізував мені що потрібнозупинитися бо патьоки на кузові ще є і треба дотерти їх ... Поганопродув повітрям)) Знову перемкнуло мене ... Не прибираю ногу згальма, відпускаю зчеплення перебуваючи в R і як наслідок - заглух)Загалом повний ппц ... А все причиною тому, що вчора батько просивзабрати його на його ж машині з урочистості, обмовлюся словом унього автомат, от мабуть і під враженням від вчорашніх 2-х педалей... Але суть не в цьому ... Питання про шкоду для мотора ... Явнорозумію, що не добре це для нього. Але з технічної точки зору, щонайбільше втрачає ресурс, коли глухнеш? Ланцюг ГРМ? Поршні? Прошутрохи конкретики, заздалегідь спасибі. І ще питання рапидчанам, протехніку постановки машини взимку на стоянку. З абсолютно зрозумілихпричин доцільніше ставити на передачу і уникати гальма стоянкивзимку. На мої міркування це гуд для рівних стоянок, а що якщо випід гірку ставите на стоянку або на спуску? Чи не розтягується відтаких навантажень ланцюг ГРМ, адже наскільки відомо, що на 1, 2 TSIу рапідах стоїть саме ланцюг, а не ремінь як на нових 7-хоктавіях?