Датчик температури рідини, що охолоджує, і все навколо нього зношує моск

Виїжджати почав на 735, після 9-річного стояння. І знову виниклаідіотська проблема з дтож, який йде на мізки. На холоднузаводиться, їде до нагріву мотора до 80°-90° На працюючому двигунізняття фішки з датчика відчутно піднімає ХХ до приблизно 1050, машина починає більш-менш їхати, з невеликим провалом на старті, загрожує глушінням.Поки виникає при цьому наступна проблема-незаводиться, поставиш фішку на дтож назад.Заводиться, але без зняттявідразу ж після запуску, фішки не їде.На гарячу датчик показує 270ом, поступово остигаючи піднімаючи оммаж до 1500 на ще тепломутрохи движку.З ранку поміряю на холодну, але щось мені підказує, щовона буде в нормі, тобто приблизно 2300. У минулому житті, 10 роківтому, у мене на роз'єм до того ж прикручена була пара проводків, пропущених через змінний резистор на 2, 7 кім.Заводив я на максимуміопору, потім перекладав на мінімум чи як краще працювала і так іїздив. У принципі, їх. Не змінилося в сухому залишку:мізкам неподобається правильне опір працюючого, за всіма ознаками, дтож. Депоритися?
П.С. На газу(4 покоління)і на бензині плюс мінус все одно