Що я Вам скажу все досить зрозуміло і просто в посібнику звстановлення./>
Є парочка побажань і порад з якими я зіткнувся під час встановленняданого девайса.
Кнопку встановив на місце коректора фар, оскільки він все одно буввідсутній.
І так все згідно інструкції:
🟥 - червоний центральний "+" (той, що заходить на замок запалювання12в. Тобто живлення блоку управління кнопкою. ))
⬛ - чорний "-" маса (беремо де зручно)
🟫 - коричневий підключаємо живлення системи що підходить до замкузапалення.
❗Важливо на коричневому і синьому дроті живлення пропадає тільки вмомент пуску двигуна.Тойсть друге натискання кнопки при натиснутійпедалі гальма.
🟨 - жовтий "+" заводка на стартер (з замку запалювання в моємувипадку сіренький тоненький проводок). На ньому живленняз'являється після 2 натискання кнопки з натиснутою педаллю гальма.другого натискання, і не пропадає під час пуску двигуна.У моємувипадку цей провід відповідає за подачу живлення на клапаниредукторів і самої системи запалення. З'являється після першогонатискання кнопки.Я підключив на нього підсвічування приладки.Іживлення системи управління
❗Важливо на синьому дроті живлення пропадає тільки в момент пускудвигуна.
⬛ - чорний тонкий на педаль гальма. (підключаємо на ту фішку на якійнемає живлення +12в. Воно там з'являється тільки після натисканняпедалі. Інакше система працюватиме не правильно і не адекватно.
>
І так що ми маємо за результатом закінчення виконаних робіт.
Для зручності.
При зближенні чіпа з антеною лунає короткий звуковий сигнал.Система активна до запуску. При бездіяльності, через кілька хвилинсистема сама заблокує кнопку знову. >
☑️Друге натискання без педалі включається
Харчування приладки, живлення на систему запалювання, живлення наклапані редукторів.Третє натискання вимикає систему. Друге короткенатискання з педаллю гальма, двигун запускається в літньому.режимі. Тост стартер крутить 2-2, 5сек. Для зимової, більш тривалоїзаводки, вичавлюємо педаль гальма, кнопку потрібно тримати покиавто не заведеться але не більше ніж 7- 10 сек. Для безпечного татривалого використання системи. Ще для швидкого пуску:
1.Сел в машину
2. Пікнув чіпом.
3.Вижав педаль гальма.
4.Натиснув кнопку пуску не відпускаючи поки не заведеться і вуаля. (у моєму випадку на холодну 3-4сек. На теплу вистачає літньогорежиму 2 сек.)
Ось десь так.
Детальніший фотозвіт . Трохи пізніше.
Усім удачі та рівних доріг.






Коментарі10
Якщо ця штука сильно китайська можуть деякі проблеми бути. Китаєзи паяють їх з деталей працюючих тільки при плюсовій температурі. Мені довелося перепаювати кілька деталей на більш морозостійкі і виводити аварійну кнопку в приховане місце. А так так, ...
Річ може і класна, але в маси волговодів навряд чи піде. Тут багато хто й із замком запалювання двигуну ладу дати не можуть.
Згоден. Сам нещодавно хотів поставити, поки на евакуаторі не покатався
Можна зробити простіше на запалення - рубильник; на стартер - кнопку без фіксації, ну а замок на кермо - навісний з будівельного магазину. Тоді на будь-якому СТО навіть найкосоголовіший рукожоп зможе розібратися! 🤣🤣🤣
У мене така штука вже років 10 коштує
Ахаха!)))) Ну це всякого буває!) Тут не посперечаєшся!
Річ класна. У літньому режимі тобто при короткочасному натисканні, всього 0.8 секунди прокручування стартером.
У -35 і нижче, як цієї зими було, виявилося, що мало.
Ого в нас такого холоду не буває ... До -27 опускається і на пару днів.
Взимку, може і мало, але у мене слава богу заводиться легко.