Діагностика у офіціалів
Після оформлення авто в перший виїзд прокотитися містом спалахнулапомилка ABS і ESP, гальма при цьому не пропадали, працює ABS чи ніне перевіряв. Поїздивши тиждень, зауважив, що при перемиканні напідвищений передачу і натискання на педаль газу машину починалосмикати.Доводилося потроху додавати газу, щоб уникнути такеявище.
Перед покупкою на діагностику не ганяв, тому вирішив зробити цезараз. br/>
Діагностика виявила пристойний список необхідних робіт:
— заміна нижньої опори ДВЗ;
— заміна кронштейнів резонатора та глушника;
— заміна втулки переднього стабілізатора;
— заміна кермової тяги;
— заміна задньої лівої пружини;
— заміна гальмівної рідини;
— заміна ременя приводу допоміжного обладнання;
— заміна масла, масляного фільтра, повітряного фільтра;
— заміна ременя ГРМ;
— заміна фільтра салону.
< Подивившись на цей список, задумався питанням наскільки довгимбув би цей список, якби машина була не "обслужена".
У помилці ABS і ESP "звинуватили" датчик стоп сигналу, смиканнясписали на нижню опору ДВС.
Коментарі5
Я б там не обслуговувався. Заміна втулки, а не втулок, заміна пружини, а не пружин, заміна ременя без роликів...
Це у них йде перелік робіт. Ремені змінюються спільно з роликами, заміна втулки в кількості 2шт. А ось пружину пропонували одну замінити.
І список на 15к+
Дивись ще свічки, паливну і каталізатор - це те що дає сіпання, опора таку сильну дершанність не може давати, імхо, так само зчеплення)
Вже все зроблено, вся хронологія буде в наступних записах бортжурналу. В даному випадку питання було вирішено заміною задньої подушки двигуна та свічок.